Inspeksi dalam Perakitan Paket Baterai Li-ion untuk Kendaraan Listrik
Pengantar perakitan kemasan baterai dan pemeriksaannya.
Proses perakitan paket baterai Li-ion untuk kendaraan listrik
Perakitan dari baterai sel untuk mengemas baterai
Unit terkecil dari baterai disebut sel. Tiga bentuk sel yang umum adalah silinder, prismatik, dan kantong. Keadaan di mana sel-sel terhubung disebut modul, dan keadaan di mana modul-modul terhubung disebut paket. Ada juga paket tanpa modul, seperti "Cell to Pack".
Sel silinder
Modul dengan sel silinder
Kemas dengan sel silinder
sel prismatik
Modul dengan sel prismatik
Kemas dengan sel prismatik
Sel kantong
Modul dengan sel kantong
Kemas dengan sel kantong
Sel yang diproduksi di pabrik produksi sel dikirim ke pabrik produksi modul setelah menjalani inspeksi pengiriman. Baterai melewati pemeriksaan penerimaan sebelum disatukan ke dalam modul dan paket. Ini karena hal-hal seperti getaran selama pengiriman dan bahkan berlalunya waktu dapat menyebabkan baterai rusak.
Metode pemeriksaan paket baterai Li-ion
Pengujian resistansi isolasi
Penting untuk menjaga elektroda dan selungkup (kasing), diisolasi satu sama lain. Kegagalan untuk menjaga agar komponen-komponen tersebut diisolasi dengan benar — dengan kata lain, resistansi isolasi yang tidak memadai — dapat menyebabkan risiko penyalaan atau kecelakaan kebakaran.
- BATTERY INSULATION TESTER BT5525
- PENGUJI Isolasi ST5520
- SUPER MEGOHM METER SM7110
- SUPER MEGOHM METER SM7120
Instrumen di atas mengukur resistansi isolasi antara elektroda dan selungkup.
BT5525
Pengujian ketahanan dielektrik (pengujian Hi-Pot)
Paket baterai harus memiliki kekuatan dielektrik yang cukup untuk aplikasi. Kekuatan dielektrik yang tidak memadai dapat menyebabkan sengatan listrik atau kecelakaan lainnya.
Instrumen pengukuran di atas memeriksa kekuatan dielektrik dengan menerapkan voltase untuk jangka waktu tertentu.
3153
Perbedaan antara pengujian resistansi isolasi dan pengujian tegangan tahan
Tes resistansi isolasi digunakan untuk mendeteksi cacat isolasi dengan mengukur nilai resistansi. Pengujian Hi-Pot menentukan apakah kerusakan dielektrik terjadi.
Pengujian resistansi internal
Baterai dengan resistansi internal yang tinggi cenderung menghasilkan lebih banyak panas dan menurun lebih cepat. Saat baterai menurun, kapasitasnya menurun, dan resistansi internalnya meningkat. Resistensi internal juga berubah dari waktu ke waktu atau sebagai akibat dari getaran selama pengiriman. Sangat penting untuk menghilangkan sel dengan resistansi internal yang tinggi dengan melakukan pemeriksaan setiap kali sel dikirim atau diterima.
Pengujian tegangan sirkuit terbuka (OCV).
Tegangan baterai dikenal sebagai tegangan sirkuit terbuka (OCV) saat tidak terhubung ke beban apa pun. Nilai OCV secara bertahap menurun karena self-discharge, karakteristik baterai. Ketika baterai memiliki cacat internal, self-discharge meningkat, menyebabkan OCV meningkat melebihi nilai yang ditentukan.
Instrumen di atas secara bersamaan mengukur "hambatan internal" dan "OCV" baterai. BT3564A atau BT3564 paling cocok untuk mengukur OCV baterai kemasan tegangan tinggi.
DM7275 dan DM7276 mengukur "OCV" dan menampilkan pengukuran hingga 7 1/2 digit, memungkinkan pengguna mengonfirmasi perubahan OCV dengan lebih akurat.
BT3562A
DM7276
Pengujian ketahanan las
Jika las yang menghubungkan komponen baterai tidak mencukupi, resistansi antar komponen akan meningkat secara signifikan, mengakibatkan hilangnya energi listrik dan baterai menjadi terlalu panas. Pemanasan seperti itu dapat mengurangi masa pakai baterai atau menyebabkan kebakaran.
Instrumen di atas mengukur resistansi antara komponen yang dilas.
RM3545-02, Z3003
Mengurangi waktu pengujian dengan pengukuran multichannel
Waktu pengujian dapat dikurangi dengan meningkatkan jumlah channel pengukuran , membantu mempersingkat waktu tunggu.
Instrumen di atas dapat menambah jumlah channel dari seri BT356x dan DM727x dan juga mengontrol dua jenis instrumen sekaligus.
SW1002