Đo điện trở cách điện của xe điện
Xe điện chạy bằng pin (BEV) đang trở nên phổ biến hơn trong thế giới ngày nay khi nó thúc đẩy quá trình khử cacbon. BEV, giống như xe động cơ đốt trong, cần được bảo dưỡng để duy trì hoạt động. Kiểm tra điện trở cách điện là một phần thiết yếu của quá trình bảo trì và kiểm tra để ngăn ngừa điện giật từ BEV. Điều này đặc biệt đúng vì thử nghiệm kiểm tra cách điện thích hợp để bảo vệ khỏi điện áp cao nguy hiểm của EV. Hơn nữa, thử nghiệm này sẽ tiếp tục phát triển tầm quan trọng khi thị trường xe điện tiếp tục tăng điện áp của xe điện hàng năm. Trong lưu ý ứng dụng này, chúng tôi sẽ thực hiện các bài kiểm tra điện trở cách điện để bảo trì và kiểm tra các BEV.
Lưu ý: Để biết chi tiết về quy trình tiến hành kiểm tra điện trở cách điện trên xe điện, vui lòng kiểm tra với nhà sản xuất xe
Lưu lượng đo cách điện
Trong thử nghiệm này, chúng tôi xác minh rằng không có sai sót nào trong lớp cách điện giữa hệ thống điện áp cao (HV) và đất. Để tham khảo, vị trí của các phép đo được dán nhãn như sau:
- A: Biến tần, động cơ, v.v.
- B: Khung xe
- C: cáp HV
- D: pin HV
Quy trình kiểm tra cách điện như sau:
- 1. Đảm bảo tắt *1 hệ thống HV của xe bằng cách rút phích cắm hoặc công tắc dịch vụ trước khi thực hiện bất kỳ phép đo hoặc kiểm tra điện nào.
- 2. Sau khi thực hiện phép đo điện áp bằng không và các quy trình an toàn khác, xác nhận rằng xe đã tắt hoàn toàn, người ta có thể tiến hành kiểm tra cách điện.
- 3. Điện áp thử áp dụng trong quá trình đo cách điện phải cao hơn điện áp ắc quy của xe. Ví dụ: khi đo điện trở cách điện bằng máy kiểm tra cách điện HIOKI, hãy sử dụng dải 500 V nếu ắc quy HV của xe là 400 V. Xin lưu ý rằng điện áp thử có thể thay đổi tùy theo kiểu xe.
- 4. Đánh giá cách điện tốt hay xấu dựa trên giá trị điện trở cách điện do nhà sản xuất quy định cho kiểu xe.
- 5. Như thể hiện trong Bảng 1, các thử nghiệm được thực hiện trên cả đầu nối của ắc quy HV (phía ắc quy HV) và đầu nối của biến tần (phía biến tần). Thử nghiệm được thực hiện giữa mỗi đầu nối cáp HV của mỗi bên (pin và biến tần) và mặt đất khung gầm của xe. Vì có một diode ở phía biến tần, cần phải chuyển đổi cực tính, vì vậy thử nghiệm được thực hiện hai lần.
- *1: Việc loại bỏ các thành phần điện áp cao là công việc nguy hiểm. Hãy đảm bảo rằng việc này được thực hiện bởi nhân viên có trình độ được chỉ rõ trong luật và quy định, đã qua đào tạo chuyên nghiệp. Để biết chi tiết, vui lòng làm theo hướng dẫn vận hành của từng nhà sản xuất xe.
Bảng 1: Điểm kiểm tra
| Điểm kiểm tra | Cực dương của máy thử cách điện (+) | Cực âm của máy đo cách điện（−） |
|---|---|---|
| Mặt pin HV | Cực dương của đầu nối (+) | Đất |
| Cực âm của đầu nối (-) | Đất | |
| Mặt biến tần | Cực dương của đầu nối (+) | Đất |
| Cực âm của đầu nối (-) | Đất | |
| Đất | Cực dương của đầu nối (+) | |
| Đất | Cực âm của đầu nối (-) |
Kiểm tra cách điện ở phía pin HV (hình bên trái) và phía biến tần (hình bên phải)
Để đo an toàn hơn và hiệu quả hơn
Tiếp theo, chúng ta sẽ tìm hiểu máy đo điện trở cách điện IR4059 của Hioki, bao gồm các tính năng của nó và lý do tại sao nó là lựa chọn tốt để đo cách điện BEV.
1. Đối với dải HV (500 V hoặc 1000 V), IR4059 có tính năng an toàn yêu cầu kỹ thuật viên phải mở khóa ngoài việc chọn điện áp để tránh thao tác sai khi cấp điện áp cao vào thiết bị điện áp thấp.
2. Dây đo có công tắc từ xa (đi kèm), L9788-10, cho phép bạn bắt đầu và dừng phép đo trong tầm tay. Nó được trang bị đèn LED, giúp hiển thị và đánh giá đạt/không đạt tức thời trong khi quá trình đo đang diễn ra.
3. Cáp HV không ổn định trong quá trình kiểm tra cách điện, gây khó khăn cho việc thăm dò an toàn các đầu nối. Với IR4059, phép đo liên tục và đo tốc độ cao (thời gian phản hồi 0,3 giây) có thể giúp việc đo lường trở nên dễ dàng.
4. Với dây đeo nam châm Z5020 cố định máy kiểm tra độ cách điện vào xe, bạn có thể thực hiện kiểm tra độ cách điện trong khi kiểm tra số đọc ở ngang tầm mắt.
5. Việc cài đặt Bộ điều hợp không dây Z3210 vào IR4059 sẽ cho phép kết nối Bluetooth®. Bằng cách kết nối thiết bị với ứng dụng di động GENNECT Cross, bạn có thể số hóa và quản lý dữ liệu đo của mình. Bằng cách lưu trữ dữ liệu và so sánh chúng trong lần kiểm tra hàng năm, có thể thực hiện các hành động phòng ngừa chống lại sự suy giảm khả năng cách điện của BEV.
Cuối cùng
Kỹ thuật viên đóng vai trò quan trọng trong việc tiến hành các thử nghiệm điện cần thiết và kiểm tra cơ khí để bảo trì xe điện. Đáng chú ý, bài kiểm tra điện trở cách điện được coi là nền tảng để đảm bảo an toàn cho xe. IR4059 tỏa sáng với các tính năng an toàn và thân thiện với người dùng, đơn giản hóa các công việc của kỹ thuật viên một cách dễ dàng. Để biết thêm thông tin về thiết bị và các phép đo được sử dụng để đảm bảo an toàn cho BEV, vui lòng truy cập trang sản phẩm hoặc liên hệ với chúng tôi. HIOKI cung cấp các giải pháp bảo trì BEV an toàn và hiệu quả.
