Đo điện áp không của xe điện
Xe chạy điện hoàn toàn bằng pin (BEV) cần được kiểm tra và bảo dưỡng giống như xe động cơ đốt trong. Tuy nhiên, không giống như xe động cơ đốt trong, BEV được trang bị các bộ phận điện áp cao (HV), chẳng hạn như pin HV và bộ biến tần, có thể gây điện giật nếu xử lý bất cẩn. Vì vậy, để đảm bảo an toàn cho kỹ thuật viên, hệ thống HV cần được ngắt an toàn trước khi tiến hành kiểm tra hoặc sửa chữa.
Trong lưu ý ứng dụng này, bạn sẽ tìm hiểu về phép đo điện áp bằng không, đây là phép đo quan trọng để kiểm tra và bảo dưỡng BEV. Phép đo điện áp không là phép thử điện xác minh rằng hệ thống HV của xe đã bị tắt. Trong khi bảo trì hoặc kiểm tra BEV, kỹ thuật viên tiến hành kiểm tra cơ học cũng như kiểm tra điện, chẳng hạn như kiểm tra cách điện và kiểm tra đẳng thế. Phép đo điện áp bằng không là cần thiết để đảm bảo độ an toàn và độ tin cậy của các thử nghiệm điện này.
Lưu ý: Để biết chi tiết về quy trình thực hiện phép đo điện áp không trên xe điện, vui lòng kiểm tra với xe. nhà chế tạo
Mục đích đo lường
Mục đích của phép đo này là để ngăn ngừa điện giật và đảm bảo rằng xe đã tắt máy. Trong phép đo này, chúng tôi xác minh rằng các điểm đo nơi điện áp cao có thể được tạo ra là ở 0 vôn (0 V). Thử nghiệm điện áp bằng không được thực hiện giữa pin HV và biến tần. Nó được thực hiện ba lần: một lần trước khi ngắt kết nối cáp HV, một lần sau khi ngắt kết nối cáp HV và một lần trước khi kết nối lại cáp HV. Phép đo có thể được thực hiện bằng đồng hồ vạn năng.
Thời gian đo | Mục đích |
---|---|
1. Trước khi ngắt kết nối cáp HV giữa ắc quy HV và biến tần | Để đo điện áp không trên các bề mặt dễ bị chạm vào khi rút đầu nối HV |
2. Sau khi ngắt kết nối cáp HV giữa ắc quy HV và biến tần | Để sửa chữa hoặc kiểm tra BEV một cách an toàn, hãy đảm bảo rằng xe không có điện áp nguy hiểm |
3. Trước khi kết nối lại cáp HV giữa ắc quy HV và biến tần | Để kiểm tra xem cáp HV có được kết nối an toàn hay không sau quá trình kiểm tra, bảo dưỡng |
Lưu lượng đo lường
Chuẩn bị trước khi đo: Tắt hệ thống HV của xe
Đảm bảo tắt *1 hệ thống HV của xe bằng cách rút phích cắm hoặc công tắc dịch vụ trước khi thực hiện bất kỳ kiểm tra hoặc phép đo điện nào.
- *1: Việc loại bỏ các thành phần điện áp cao là công việc nguy hiểm. Hãy đảm bảo rằng việc này được thực hiện bởi nhân viên có trình độ được chỉ rõ trong luật và quy định, đã qua đào tạo chuyên nghiệp. Để biết chi tiết, vui lòng làm theo hướng dẫn vận hành của từng nhà sản xuất xe.
Vị trí của các phép đo được dán nhãn tham khảo như sau:
- A: Biến tần, động cơ, v.v.
- B: Khung xe
- C: cáp HV
- D: pin HV
Phép đo 1: Trước khi ngắt kết nối cáp HV sau khi tắt máy
Sau khi tắt hệ thống HV của xe, phép đo điểm không được thực hiện trên các bề mặt có khả năng bị chạm vào khi ngắt kết nối cáp HV. Bảng 1 cho thấy các ví dụ về các điểm đo.
Bảng 1: Ví dụ về các điểm đo.
Điểm đo | Đầu đo (+) của Đồng hồ vạn năng | Đầu đo (-) của Đồng hồ vạn năng |
---|---|---|
Mặt pin HV | Những nơi có thể chạm vào khi ngắt kết nối đầu nối HV | Khung gầm xe (GND) |
Phép đo 2: Sau khi ngắt kết nối cáp HV
Sau khi ngắt kết nối cáp HV, đợi ít nhất 10 phút để hệ thống HV phóng điện, sau đó tiến hành đo lại điện áp 0.
Như thể hiện trong Bảng 2, các phép đo được thực hiện ở đầu nối phía ắc quy HV và đầu nối phía biến tần. Để tránh tai nạn nghiêm trọng, cần phải chờ một khoảng thời gian nhất định. Hãy lưu ý rằng thời gian xả có thể thay đổi, vì vậy hãy đảm bảo kiểm tra với nhà sản xuất xe.
Bảng 2: Ví dụ về các điểm đo.
Điểm đo | Đầu đo (+) của Đồng hồ vạn năng | Đầu đo (-) của Đồng hồ vạn năng |
---|---|---|
Mặt pin HV | Cực dương của đầu nối (+) | Khung gầm xe (GND) |
Cực âm của đầu nối (-) | Khung gầm xe (GND) | |
Cực dương của đầu nối (+) | Cực âm của đầu nối (-) | |
Mặt biến tần | Cực dương của đầu nối (+) | Khung gầm xe (GND) |
Cực âm của đầu nối (-) | Khung gầm xe (GND) | |
Cực dương của đầu nối (+) | Cực âm của đầu nối (-) |
Phép đo 3: Trước khi kết nối lại cáp HV sau khi kiểm tra
Sau khi hoàn thành việc sửa chữa hoặc kiểm tra, hãy thực hiện phép đo điện áp bằng 0 ở phía biến tần và ắc quy trước khi kết nối lại hệ thống HV một cách an toàn. Bảng 3 cho thấy các điểm đo đối với phía ắc quy HV và phía biến tần. Vì có một diode ở phía biến tần, cần phải chuyển đổi cực tính, vì vậy thử nghiệm được thực hiện hai lần.
Bảng 3: Ví dụ về các điểm đo.
Điểm đo | Đầu đo (+) của Đồng hồ vạn năng | Đầu đo (-) của Đồng hồ vạn năng |
---|---|---|
Mặt pin HV | Cực dương của đầu nối (+) | Khung gầm xe (GND) |
Cực âm của đầu nối (-) | Khung gầm xe (GND) | |
Mặt biến tần | Cực dương của đầu nối (+) | Khung gầm xe (GND) |
Cực âm của đầu nối (-) | Khung gầm xe (GND) | |
Khung gầm xe (GND) | Cực dương của đầu nối (+) | |
Khung gầm xe (GND) | Cực âm của đầu nối (-) |
Để đo an toàn hơn và hiệu quả hơn
Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét đồng hồ vạn năng kỹ thuật số DT4261 của Hioki, bao gồm các tính năng của nó và lý do tại sao nó là một lựa chọn tốt để thực hiện các phép đo điện áp bằng không.
- 1. Cửa chớp đầu cuối của DT4261 giúp không thể lắp sai dây đo khi đo. Các cửa chớp của thiết bị đầu cuối được liên kết với công tắc xoay của thiết bị để nó có thể ngăn ngừa lỗi kết nối trung thực có thể gây thương tích nghiêm trọng do gây quá tải điện áp cho DMM.
- 2. Chế độ LoZ (trở kháng đầu vào thấp) loại bỏ ảnh hưởng của điện áp ma gây ra bởi điện dung lạc của đối tượng đo và trở kháng đầu vào cao của đồng hồ vạn năng. Điều này cho phép bạn đọc chính xác.
- 3. Để xử lý nhạc cụ tốt hơn:
Tiến hành đo bằng cả hai tay trong khi dây đeo nam châm Z5020 giữ DT4261 vào xe.
Gắn một trong các dây đo vào giá đỡ để thuận tiện hơn trong việc xử lý thiết bị.
- 4. Cài đặt Bộ điều hợp không dây Z3210 vào DT4261 cho phép kết nối Bluetooth®. Bằng cách kết nối thiết bị với ứng dụng di động GENNECT Cross, bạn có thể số hóa và quản lý dữ liệu đo lường của mình. Nói lời tạm biệt với bút và giấy để ghi lại dữ liệu kiểm tra của bạn.
Cuối cùng
Đo điện áp bằng 0 rất quan trọng để đảm bảo an toàn cho kỹ thuật viên trong quá trình kiểm tra và bảo dưỡng xe điện. DT4261, đồng hồ vạn năng kỹ thuật số tương thích Bluetooth®, không thể thiếu để bảo trì xe điện nhờ các tính năng an toàn và tiện lợi. Để biết thêm thông tin về thiết bị và các phép đo được sử dụng để đảm bảo an toàn cho BEV, vui lòng truy cập trang DT4261 hoặc liên hệ với chúng tôi. Tại HIOKI, chúng tôi cung cấp các giải pháp để bảo trì BEV an toàn và hiệu quả.