Đo điện áp không của xe điện

Xe chạy điện hoàn toàn bằng pin (BEV) cần được kiểm tra và bảo dưỡng giống như xe động cơ đốt trong. Tuy nhiên, không giống như xe động cơ đốt trong, BEV được trang bị các bộ phận điện áp cao (HV), chẳng hạn như pin HV và bộ biến tần, có thể gây điện giật nếu xử lý bất cẩn. Vì vậy, để đảm bảo an toàn cho kỹ thuật viên, hệ thống HV cần được ngắt an toàn trước khi tiến hành kiểm tra hoặc sửa chữa.

Trong lưu ý ứng dụng này, bạn sẽ tìm hiểu về phép đo điện áp bằng không, đây là phép đo quan trọng để kiểm tra và bảo dưỡng BEV. Phép đo điện áp không là phép thử điện xác minh rằng hệ thống HV của xe đã bị tắt. Trong khi bảo trì hoặc kiểm tra BEV, kỹ thuật viên tiến hành kiểm tra cơ học cũng như kiểm tra điện, chẳng hạn như kiểm tra cách điện và kiểm tra đẳng thế. Phép đo điện áp bằng không là cần thiết để đảm bảo độ an toàn và độ tin cậy của các thử nghiệm điện này.

Lưu ý: Để biết chi tiết về quy trình thực hiện phép đo điện áp không trên xe điện, vui lòng kiểm tra với xe. nhà chế tạo

Mục đích đo lường

Mục đích của phép đo này là để ngăn ngừa điện giật và đảm bảo rằng xe đã tắt máy. Trong phép đo này, chúng tôi xác minh rằng các điểm đo nơi điện áp cao có thể được tạo ra là ở 0 vôn (0 V). Thử nghiệm điện áp bằng không được thực hiện giữa pin HV và biến tần. Nó được thực hiện ba lần: một lần trước khi ngắt kết nối cáp HV, một lần sau khi ngắt kết nối cáp HV và một lần trước khi kết nối lại cáp HV. Phép đo có thể được thực hiện bằng đồng hồ vạn năng.

Lưu lượng đo lường

Chuẩn bị trước khi đo: Tắt hệ thống HV của xe

Đảm bảo tắt ^*1 hệ thống HV của xe bằng cách rút phích cắm hoặc công tắc dịch vụ trước khi thực hiện bất kỳ kiểm tra hoặc phép đo điện nào.

• *1: Việc loại bỏ các thành phần điện áp cao là công việc nguy hiểm. Hãy đảm bảo rằng việc này được thực hiện bởi nhân viên có trình độ được chỉ rõ trong luật và quy định, đã qua đào tạo chuyên nghiệp. Để biết chi tiết, vui lòng làm theo hướng dẫn vận hành của từng nhà sản xuất xe.

Phép đo 1: Trước khi ngắt kết nối cáp HV sau khi tắt máy

Sau khi tắt hệ thống HV của xe, phép đo điểm không được thực hiện trên các bề mặt có khả năng bị chạm vào khi ngắt kết nối cáp HV. Bảng 1 cho thấy các ví dụ về các điểm đo.

Bảng 1: Ví dụ về các điểm đo.

Phép đo 2: Sau khi ngắt kết nối cáp HV

Sau khi ngắt kết nối cáp HV, đợi ít nhất 10 phút để hệ thống HV phóng điện, sau đó tiến hành đo lại điện áp 0.

Như thể hiện trong Bảng 2, các phép đo được thực hiện ở đầu nối phía ắc quy HV và đầu nối phía biến tần. Để tránh tai nạn nghiêm trọng, cần phải chờ một khoảng thời gian nhất định. Hãy lưu ý rằng thời gian xả có thể thay đổi, vì vậy hãy đảm bảo kiểm tra với nhà sản xuất xe.

Bảng 2: Ví dụ về các điểm đo.

Phép đo 3: Trước khi kết nối lại cáp HV sau khi kiểm tra

Sau khi hoàn thành việc sửa chữa hoặc kiểm tra, hãy thực hiện phép đo điện áp bằng 0 ở phía biến tần và ắc quy trước khi kết nối lại hệ thống HV một cách an toàn. Bảng 3 cho thấy các điểm đo đối với phía ắc quy HV và phía biến tần. Vì có một diode ở phía biến tần, cần phải chuyển đổi cực tính, vì vậy thử nghiệm được thực hiện hai lần.

Bảng 3: Ví dụ về các điểm đo.

Để đo an toàn hơn và hiệu quả hơn

Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét đồng hồ vạn năng kỹ thuật số DT4261 của Hioki, bao gồm các tính năng của nó và lý do tại sao nó là một lựa chọn tốt để thực hiện các phép đo điện áp bằng không.

Cuối cùng

Đo điện áp bằng 0 rất quan trọng để đảm bảo an toàn cho kỹ thuật viên trong quá trình kiểm tra và bảo dưỡng xe điện. DT4261, đồng hồ vạn năng kỹ thuật số tương thích Bluetooth®, không thể thiếu để bảo trì xe điện nhờ các tính năng an toàn và tiện lợi. Để biết thêm thông tin về thiết bị và các phép đo được sử dụng để đảm bảo an toàn cho BEV, vui lòng truy cập trang DT4261 hoặc liên hệ với chúng tôi. Tại HIOKI, chúng tôi cung cấp các giải pháp để bảo trì BEV an toàn và hiệu quả.

Danh sách Sản phẩm liên quan