Thiết bị điện ô tô và Đo dòng điện ECU
Thử nghiệm ô tô hiện tại
Trong quá trình phát triển hệ thống điều khiển điện ô tô, điều quan trọng là phải đo lường và xác nhận nhiều mức dòng điện khác nhau giữa các bộ phận như:
• dòng điện khởi động, ví dụ khi khởi động động cơ, theo thứ tự vài chục ampe
• Tín hiệu điều khiển phút khoảng 1 mA
• dòng điện dự phòng
Nhu cầu đo một phạm vi rộng như vậy, từ dòng điện dự phòng vi mô đến dòng điện xâm nhập có thể đạt tới hàng chục ampe theo truyền thống đòi hỏi phải sử dụng các cảm biến riêng biệt được trang bị phạm vi thích hợp để độ phân giải và Độ chính xác không bị hy sinh. Sử dụng cảm biến dòng điện phạm vi cao hơn để đo dòng điện ở chế độ chờ thấp sẽ không cho thấy kết quả có ý nghĩa, trong khi các cảm biến có phạm vi thấp sẽ không thể xử lý dòng điện cao một cách an toàn.
Giải pháp trong Cảm biến dòng điện Hioki 3 phạm vi
Hioki cung cấp giải pháp cho ứng dụng cụ thể này với đầu dò dòng điện điện CT6710 (băng thông 50 MHz) và CT6711 (băng thông 120 MHz), cả hai đều cung cấp ba phạm vi riêng biệt để cho phép mở rộng phạm vi đo trong một thiết bị duy nhất. Trong phạm vi 30 A, có thể đo dòng điện khởi động lên đến đỉnh 50 A và trong phạm vi 0,5 A, có thể quan sát chính xác dòng điện 1 mA mà không cần lo lắng về việc tín hiệu bị nhiễu - tất cả trong khi vẫn duy trì Độ chính xác ±3,0% trong cả 3 dãy.
Xác thực các tín hiệu từ Bộ điều khiển động cơ
Bên cạnh dòng điện động cơ, các Bộ điều khiển động cơ (ECU) phát ra một lượng lớn tín hiệu cũng cần được đo lường và xác minh khả năng giao tiếp với nhau để đảm bảo hoạt động bình thường của thiết bị đo lường và các thành phần ô tô khác. Điều này có thể dễ dàng đạt được bằng thiết bị thu thập dữ liệu tốc độ cao như Thiết bị ghi dạng sóng.
