อุปกรณ์ไฟฟ้ายานยนต์และการวัดกระแส ECU
การทดสอบรถยนต์ในปัจจุบัน
ในการพัฒนาระบบควบคุมไฟฟ้ายานยนต์ การวัดและตรวจสอบระดับกระแสไฟที่หลากหลายระหว่างส่วนประกอบต่างๆ เช่น:
• กระแสไฟกระชาก เช่น ตอนสตาร์ทมอเตอร์ ตามลำดับหลายสิบแอมแปร์
• สัญญาณควบคุมนาทีประมาณ 1 mA
• กระแสไฟขณะสแตนด์บาย
ความจำเป็นในการวัดช่วงกว้างเช่นนี้ ตั้งแต่กระแสไฟสแตนด์บายแบบไมโครไปจนถึงกระแสไฟกระชากที่สามารถเข้าถึงกระแสไฟหลายสิบแอมแปร์ตามธรรมเนียมแล้ว จำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์แยกกันซึ่งมีช่วงที่เหมาะสมเพื่อไม่ให้สูญเสียความละเอียดและความแม่นยำ การใช้เซ็นเซอร์กระแสไฟช่วงที่สูงกว่าเพื่อวัดกระแสไฟสแตนด์บายต่ำจะไม่แสดงผลลัพธ์ที่มีความหมาย ในขณะที่เซ็นเซอร์ที่มีช่วงต่ำจะไม่สามารถจัดการกับกระแสสูงได้อย่างปลอดภัย
โซลูชันในเซ็นเซอร์กระแส ฮิโอกิ 3 ช่วง
ฮิโอกิ มอบโซลูชันสำหรับแอปพลิเคชันเฉพาะนี้ด้วยโพรบปัจจุบัน CT6710 (แบนด์วิดท์ 50MHz) และ CT6711 (แบนด์วิดธ์ 120MHz) ซึ่งทั้งสองมีช่วงแยกกันสามช่วงเพื่อให้ช่วงการวัดที่กว้างขวางในหน่วยเดียว ในช่วง 30 A สามารถวัดกระแสไฟเข้าสูงสุด 50 A และในช่วง 0.5 A สามารถสังเกตกระแสไฟฟ้า 1 mA ได้อย่างแม่นยำโดยไม่ต้องกังวลว่าสัญญาณจะฝังอยู่ในสัญญาณรบกวน - ทั้งหมดนี้ในขณะที่ยังคงความแม่นยำ ±3.0% ใน ทั้ง 3 ช่วง
ตรวจสอบสัญญาณจากหน่วยควบคุมเครื่องยนต์
นอกจากกระแสของมอเตอร์แล้ว หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ที่ส่งสัญญาณจำนวนมากยังต้องได้รับการวัดและตรวจสอบความสามารถในการสื่อสารระหว่างกันเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของเครื่องมือวัดและส่วนประกอบยานยนต์อื่น ๆ เป็นไปอย่างเหมาะสม สามารถทำได้ง่ายด้วยอุปกรณ์เก็บข้อมูลความเร็วสูง เช่น Memory HiCorder
