การทดสอบพันธะศักย์เท่ากันของรถยนต์ไฟฟ้า (EV)

จำเป็นต้องมีบริการและการบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ (BEV) เมื่อทำการบำรุงรักษาหรือตรวจสอบ BEV ช่างเทคนิคไม่ได้ดำเนินการทดสอบทางกลเพียงอย่างเดียว แต่ยังรวมถึง การทดสอบทางไฟฟ้า ด้วย ตัวอย่างเช่น การวัดเช่น แรงดันเป็นศูนย์ จะดำเนินการเพื่อตรวจสอบว่า BEV ไม่ได้จ่ายไฟ หรือทำการ ทดสอบความต้านทานของฉนวน เพื่อตรวจสอบว่าไม่มีข้อบกพร่องของฉนวน ในบรรดาการทดสอบทางไฟฟ้าดังกล่าว ได้แก่ การทดสอบพันธะศักย์ไฟฟ้า มีการทดสอบศักย์ไฟฟ้าเท่ากันเพื่อตรวจสอบว่าชิ้นส่วนที่เป็นสื่อไฟฟ้าที่สัมผัสได้ทั้งหมด เช่น แชสซีของรถ มีศักย์ไฟฟ้าเท่ากันหรือที่แรงดันไฟฟ้าเท่ากัน ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับการทดสอบพันธะศักย์เท่ากันและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการทดสอบนี้ ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของการซ่อมแซมหรือตรวจสอบยานพาหนะไฟฟ้า

วัตถุประสงค์ในการวัด

การทดสอบนี้ดำเนินการหลังจากการติดตั้งหรือเปลี่ยนส่วนประกอบไฟฟ้าแรงสูง (HV) ในการทดสอบนี้ ช่างเทคนิคจำเป็นต้องตรวจสอบว่าแชสซี แผงป้องกัน และส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดเชื่อมต่อทางไฟฟ้าโดยไม่มีปัญหาใดๆ วัดความต้านทานของการเชื่อมต่อกราวด์ในบริเวณที่เชื่อมต่อแชสซีของยานพาหนะและส่วนประกอบ HV หากค่าความต้านทานสูงหรือไม่เสถียรอย่างมาก (ความแปรปรวนสูง) การเชื่อมต่อของส่วนประกอบ HV อาจได้รับการติดตั้งไม่ถูกต้อง

การไหลของการวัด

• 1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปิดระบบ HV ของรถโดยถอดปลั๊กหรือสวิตช์บริการออกก่อนดำเนินการทดสอบหรือวัดค่าไฟฟ้าใดๆ
• 2. หลังจากดำเนินการวัดแรงดันเป็นศูนย์และขั้นตอนความปลอดภัยอื่นๆ แล้ว ให้ยืนยันว่ารถดับสนิทแล้ว จากนั้น คุณสามารถดำเนินการทดสอบพันธะสมศักย์ได้อย่างปลอดภัย
• 3. ก่อนทำการวัด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลายของสายวัดทดสอบที่จะใช้นั้นสะอาดและไม่ชำรุด วางสายวัดทดสอบบนวัตถุที่ทราบว่ามีความต้านทานเป็นศูนย์โอห์ม และตรวจสอบว่าเครื่องมือวัดสามารถทำการวัดได้อย่างถูกต้อง ขจัดสิ่งสกปรก ฯลฯ เนื่องจากอาจส่งผลต่อค่าความต้านทานที่วัดได้
• 4. ดังที่แสดงในรูปที่ 1 วัดแรงต้านระหว่างส่วนที่ยึดติดกันของแชสซีรถยนต์
• 5. ตารางที่ 1 แสดงตัวอย่างผลการวัด ตรวจสอบว่าค่าที่วัดได้ใกล้เคียงกับศูนย์โอห์ม และไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในค่าความต้านทานขึ้นอยู่กับตำแหน่งการวัด
• 6. บันทึกผลการวัดหากจำเป็น

ข้อควรระวัง: การถอดชิ้นส่วนไฟฟ้าแรงสูงเป็นงานที่เป็นอันตราย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบุคลากรที่มีคุณสมบัติตามที่กฎหมายและข้อบังคับกำหนดพร้อมการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพปฏิบัติงาน สำหรับรายละเอียดของการทดสอบการยึดเหนี่ยวแบบสมศักย์ โปรดปฏิบัติตามคู่มือการใช้งานของผู้ผลิตรถยนต์แต่ละราย

ตารางที่ 1 ตัวอย่างผลการวัด

ปัญหาการผูกมัด	ค่าที่วัดได้ ก	ค่าที่วัดได้ ข
ไม่	0.6032 ม. Ω	0.7010 ม. โอห์ม
ใช่	0.6035 mΩ	25.670 mΩ

เครื่องมือวัดสำหรับดำเนินการทดสอบพันธะสมศักย์

ค่าความต้านทานที่วัดได้ในการทดสอบการยึดเหนี่ยวศักย์เท่ากันมีค่าต่ำเพียง 0.1 โอห์มหรือน้อยกว่า ดังนั้นจึงใช้มิเตอร์ DC มิลลิโอห์มที่ใช้วิธีการวัดแบบสี่ขั้ว (เคลวินสี่สาย) มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลยังสามารถวัดความต้านทานได้อีกด้วย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากกระแสการวัดต่ำ (เช่น 0.2 mA) จึงเป็นเรื่องยากที่จะวัดความต้านทานต่ำด้วยความแม่นยำสูง

ในทางกลับกัน มิเตอร์ DC มิลลิโอห์มแบบสี่ขั้วใช้กระแสที่ค่อนข้างใหญ่ (เช่น 1 A) เมื่อวัดค่าความต้านทาน ซึ่งทำให้สามารถวัดค่าความต้านทานต่ำได้ด้วยความแม่นยำสูง นอกจากนี้ มาตรฐาน ECE-R-100 ^*1 ระบุว่าความต้านทานระหว่างชิ้นส่วนนำไฟฟ้าที่สัมผัสได้ทั้งหมดและแชสซีไฟฟ้าต้องน้อยกว่า 0.1 โอห์ม เมื่อมีกระแสไหลขั้นต่ำ 0.2 แอมแปร์ ซึ่งสามารถตีความได้ว่าเป็นความสำคัญของการใช้ อุปกรณ์ที่ใช้กระแสสูงในการวัดค่าความต้านทาน

มิเตอร์ DC มิลลิโอห์มแบบ 4 ขั้วยังให้การวัดความต้านทานที่มีความแม่นยำสูง เนื่องจากการวัดจะไม่ได้รับผลกระทบจากความต้านทานการเดินสายหรือความต้านทานหน้าสัมผัสของสายวัดทดสอบ

• *1: ECE-R-100 เป็นมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับระบบส่งกำลังไฟฟ้าของยานพาหนะบนท้องถนน รวมถึงระบบแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้

โซลูชั่นจาก HIOKI

เพื่อทำการทดสอบการยึดเหนี่ยวศักย์ไฟฟ้าบน BEV HIOKI ขอแนะนำ RM3548 เนื่องจากกระแสการวัดที่ได้มาตรฐานตามมาตรฐาน การชดเชยค่าศูนย์โอห์ม การแก้ไขอุณหภูมิ และหน่วยความจำดิจิทัลที่ถ่ายโอนได้

1. กระแสการวัดตามมาตรฐาน

• หมายเหตุ: ลีดชนิดพิน 9465-11 และตัวป้องกัน Z5041 จำหน่ายแยกต่างหาก

2. การชดเชยศูนย์โอห์ม

3. การแก้ไขอุณหภูมิ

4. หน่วยความจำดิจิทัลที่ถ่ายโอนได้

ในที่สุด

เนื่องจากแรงผลักดันเพื่อความยั่งยืนได้ขับเคลื่อนอนาคตของการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ ช่างเทคนิคจึงมีบทบาทสำคัญในการดำเนินการทั้งการทดสอบทางไฟฟ้าและการตรวจสอบทางกลสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ไฟฟ้า ในบรรดาการทดสอบเหล่านี้ การทดสอบศักย์ไฟฟ้าเท่ากันจะมีบทบาทสำคัญในการรับรองความปลอดภัยของยานพาหนะ RM3548 โดดเด่นในด้านนี้ โดยมีข้อกำหนดที่เป็นไปตามมาตรฐานและคุณลักษณะที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้ ซึ่งช่วยให้ความรับผิดชอบของช่างเทคนิคง่ายขึ้น สำรวจหน้าผลิตภัณฑ์เพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติม และ ติดต่อ เราหากคุณมีคำถามใดๆ เกี่ยวกับเครื่องมือนี้เพื่อรับประกันความปลอดภัยของ BEV ที่ HIOKI เรานำเสนอโซลูชั่นที่รับประกันการบำรุงรักษา BEV อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

รายการ ผลิตภัณฑ์ ที่เกี่ยวข้อง