Uji Ikatan Ekuipotensial Kendaraan Listrik (EV)
Servis dan perawatan rutin diperlukan untuk pengoperasian kendaraan listrik bertenaga baterai (BEV) yang aman. Saat merawat atau memeriksa BEV, teknisi tidak hanya melakukan pengujian mekanis tetapi juga pengujian kelistrikan. Misalnya, pengukuran seperti tegangan nol dilakukan untuk memeriksa bahwa BEV tidak diberi daya, atau uji resistansi isolasi dilakukan untuk memeriksa bahwa tidak ada cacat isolasi. Di antara uji kelistrikan tersebut, adalah uji ikatan ekuipotensial. Uji ekuipotensial dilakukan untuk memeriksa apakah semua bagian konduktif yang terbuka, seperti sasis kendaraan, adalah ekuipotensial atau pada voltase yang sama. Pada artikel ini, Anda akan belajar tentang uji ikatan ekuipotensial dan peralatan yang diperlukan untuk melakukan uji ini, bagian penting dari perbaikan atau pemeriksaan kendaraan listrik.
Tujuan pengukuran
Pengujian ini dilakukan setelah pemasangan atau penggantian komponen tegangan tinggi (HV). Dalam pengujian ini, teknisi perlu memverifikasi bahwa semua sasis, pelindung, dan komponen lainnya terhubung secara elektrik tanpa masalah. Resistansi sambungan arde di area tempat sasis kendaraan dan komponen HV dihubungkan diukur. Jika nilai resistansi tinggi atau secara substansial tidak stabil (variabilitas tinggi), sambungan komponen HV mungkin tidak terpasang dengan benar.
Aliran pengukuran
- 1. Pastikan untuk mematikan sistem HV kendaraan dengan mencabut steker atau sakelar servis sebelum melakukan pengujian atau pengukuran kelistrikan.
- 2. Setelah melakukan pengukuran voltase nol dan prosedur keselamatan lainnya, pastikan kendaraan telah dimatikan sepenuhnya. Kemudian, Anda dapat melanjutkan dengan uji ikatan ekipotensial dengan aman.
- 3. Sebelum mengukur, pastikan ujung test lead yang akan digunakan dalam keadaan bersih dan tidak aus. Tempatkan kabel uji pada objek yang diketahui memiliki resistansi nol ohm, dan verifikasi bahwa alat ukur dapat melakukan pengukuran secara akurat. Bersihkan semua kotoran, dll., karena dapat mempengaruhi nilai resistansi yang diukur.
- 4. Seperti ditunjukkan pada Gbr. 1, ukur resistansi antara bagian yang direkatkan pada sasis kendaraan.
- 5. Tabel 1 menunjukkan contoh hasil pengukuran. Periksa apakah nilai terukur mendekati nol ohm dan tidak ada perbedaan signifikan dalam nilai resistansi tergantung pada lokasi pengukuran.
- 6. Catat hasil pengukuran jika diperlukan.
Perhatian: Pelepasan komponen tegangan tinggi merupakan pekerjaan yang berbahaya. Pastikan bahwa personel yang memenuhi syarat yang ditentukan oleh undang-undang dan peraturan dengan pelatihan profesional melakukan pekerjaan. Untuk perincian uji ikatan ekipotensial, silakan ikuti manual operasi dari masing-masing produsen kendaraan.
Gambar 1: Contoh lokasi pengukuran
Tabel 1: Contoh hasil pengukuran
| Masalah ikatan | Nilai terukur A | Nilai terukurB |
|---|---|---|
| Tidak | 0,6032 mΩ | 0,7010 mΩ |
| Ya | 0,6035 mΩ | 25.670 mΩ |
Alat ukur untuk melakukan uji ikatan ekuipotensial
Nilai resistansi yang diukur dalam uji ikatan ekuipotensial serendah 0,1 ohm atau kurang, sehingga digunakan meteran DC miliohm yang menggunakan metode pengukuran empat terminal (Kelvin empat wire). Sebenarnya, multimeter digital juga mampu mengukur resistansi. Namun, karena arus pengukuran yang rendah (misalnya, 0,2 mA), sulit untuk mengukur resistansi rendah dengan akurasi tinggi.
Di sisi lain, meteran miliohm DC empat terminal menggunakan arus yang relatif besar (misalnya, 1 A) saat mengukur resistansi, yang memungkinkan resistansi rendah diukur dengan akurasi tinggi. Selanjutnya, standar ECE-R-100 *1 menyatakan bahwa resistansi antara semua bagian konduktif yang terbuka dan sasis listrik harus kurang dari 0,1 ohm ketika arus minimum 0,2 ampere mengalir, yang dapat diartikan sebagai pentingnya penggunaan peralatan yang menggunakan arus lebih tinggi untuk pengukuran resistansi.
Pengukur miliohm DC 4-terminal juga menyediakan pengukuran resistansi presisi tinggi, karena pengukuran tidak terpengaruh oleh resistansi kabel atau resistansi kontak dari sadapan uji.
- *1: ECE-R-100 adalah standar keselamatan untuk powertrain listrik kendaraan darat termasuk sistem baterai yang dapat diisi ulang.
Solusi dari HIOKI
Untuk melakukan uji ikatan ekuipotensial pada BEV, HIOKI merekomendasikan RM3548 karena arus pengukuran yang memenuhi standar, kompensasi nol-ohm, koreksi suhu, dan memori digital yang dapat dipindahkan.
1. Arus pengukuran yang memenuhi standar
RM3548 adalah miliohmmeter DC 4 terminal portabel. Pengukuran resistansi yang dilakukan oleh meter ini dengan arus pengukuran mulai dari 500 nA hingga 1 A memenuhi persyaratan arus pengukuran ECE-R-100. Meter ini menawarkan stabilitas dan presisi dalam rentang pengukuran resistansi yang luas dari 3 miliohm (dengan resolusi 0,1 mikroohm) hingga 3 megaohm (dengan resolusi 100 ohm).
- Catatan: Pin tipe lead 9465-11 dan pelindung Z5041 dijual terpisah.
2. Kompensasi nol-ohm
RM3548 memiliki dua jenis sadapan uji berikut yang dapat digunakan dengannya. Anda dapat memilih sadapan uji terbaik yang sesuai dengan metode pengukuran Anda. Mengenai lead tipe klip (disertakan), hubungan pendek klip dapat dilakukan untuk kompensasi nol-ohm. Sedangkan untuk lead tipe pin (dijual terpisah), papan penyesuaian nol (9454) dapat digunakan untuk kompensasi nol-ohm.
3. Koreksi suhu
RM3548 memiliki fungsi koreksi suhu. Ini mengubah nilai resistansi terukur Rt pada suhu t saat ini menjadi nilai resistansi Rt0 pada suhu referensi t0. Ini memberi Anda nilai resistansi yang benar, bahkan saat melakukan pengukuran di lingkungan suhu variabel.
4. Memori digital yang dapat dipindahtangankan
RM3548 memiliki memori internal yang dapat merekam data hingga 1000 titik. Data yang disimpan dapat ditransfer ke PC, yang berguna untuk pembuatan laporan.
Akhirnya
Karena dorongan untuk keberlanjutan mendorong masa depan adopsi kendaraan listrik, teknisi memainkan peran penting dalam melakukan pengujian kelistrikan dan inspeksi mekanis untuk pemeliharaan kendaraan listrik. Di antara pengujian ini, pengujian ekuipotensial memainkan peran penting dalam memastikan keselamatan kendaraan. RM3548 unggul dalam aspek ini, menampilkan spesifikasi yang sesuai standar dan atribut ramah pengguna yang menyederhanakan tanggung jawab teknisi. Jelajahi halaman produk untuk informasi lebih lanjut, dan hubungi kami jika Anda memiliki pertanyaan tentang instrumen ini untuk menjamin keamanan BEV. Di HIOKI, kami menawarkan solusi yang menjamin pemeliharaan BEV yang aman dan efisien.
