Đánh giá hiệu suất của động cơ kép AWD
Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) đang thu hút sự chú ý với tư cách là hệ thống truyền động cho xe điện (EV). Ghi chú ứng dụng này mô tả cách đánh giá hiệu suất của thiết lập động cơ kép AWD bằng cách đo đồng thời công suất của hai động cơ cùng với đầu vào và đầu ra công suất cho biến tần của mỗi động cơ và sau đó tính toán hiệu suất chuyển đổi công suất và tổn thất.
Xu hướng thị trường
Trong những năm gần đây, động cơ kép AWD đã và đang thu hút sự chú ý với tư cách là hệ dẫn động EV. Động cơ kép AWD sử dụng hai động cơ (một ở phía trước và một ở phía sau) trên một khung xe duy nhất để triển khai AWD. Mô-tơ phía trước cung cấp lực truyền động cho bánh trước, trong khi mô-tơ phía sau cung cấp lực truyền động cho bánh sau, mang đến khả năng tăng tốc nhanh chưa từng có. Sự sắp xếp này cũng loại bỏ những hạn chế do cần kết nối cơ học giữa phía trước và phía sau, cho phép xe phân bổ linh hoạt lực truyền động cho phía trước và phía sau tùy theo điều kiện đường xá. Điều này giúp cải thiện khả năng xử lý và giảm thất thoát năng lượng.
Vấn đề
Trong thiết lập động cơ kép AWD, điều quan trọng là các bộ phận của hệ thống truyền động trước và sau phải tương thích với nhau. Để đánh giá hiệu suất của các hệ thống như vậy, công suất động cơ phía trước và phía sau cũng như đầu vào và đầu ra nguồn cho biến tần của mỗi động cơ đều được đo như một phần của chuỗi thời gian duy nhất, sau đó tính toán hiệu suất và tổn thất chuyển đổi điện năng. Do đó, quy trình có thể yêu cầu sử dụng nhiều công cụ nếu một công cụ không cung cấp đủ kênh đo lường. Khi sử dụng nhiều thiết bị, cần phải kết hợp các kết quả đo sau thực tế, khiến cho việc phân tích tốn nhiều thời gian hơn và góp phần làm giảm khả năng tái tạo phép đo.
Giải pháp
Máy phân tích công suất PW8001 có thể đo đồng thời tám kênh dữ liệu công suất và hai thông số công suất động cơ (hai mạch mô-men xoắn và hai mạch đầu ra bộ mã hóa). Kết quả là, thiết bị có thể đo hiệu suất động cơ kép AWD một cách hiệu quả và có độ lặp lại cao.
Hiệu chỉnh pha cảm biến hiện tại: Một khả năng chính để đo công suất
Đối với các phép đo công suất trong đó Độ chính xác là một cân nhắc chính, cần phải chọn một cảm biến dòng điện mà pha Độ chính xác đã được xác định. Ngoài ra, một đặc điểm của tất cả các cảm biến dòng điện là lỗi pha tăng theo tần số. Tuy nhiên, của Hioki vị trí là nhà thiết kế / sản xuất cả cảm biến dòng điện và dụng cụ đo công suất cho phép nó cung cấp cho thế giới một giải pháp độc đáo cho vấn đề lỗi pha này. Hioki từ lâu đã dẫn đầu thị trường với khả năng cho các thiết bị đo công suất bù đắp các đặc tính pha tinh chỉnh của cảm biến Độ chính xác cao. Hơn nữa, giờ đây với Máy phân tích công suất PW8001 mới, khi bạn kết nối cảm biến dòng điện, thiết bị sẽ tự động đảm bảo đo công suất chính xác bằng cách phát hiện kiểu máy của cảm biến và hiệu chỉnh các đặc tính pha của nó *. (*Các cảm biến hiện tại chỉ có chức năng chỉnh pha tự động.)
dòng điện định mức : 20 A đến 2000 A
Dòng cảm biến dòng điện của Hioki hỗ trợ một loạt các phép đo, từ dòng điện cực nhỏ đến dòng điện lớn.
Kết quả đo
Trong thí nghiệm sau, Hioki đã sử dụng Máy phân tích công suất PW8001-11 (có chức năng phân tích động cơ) và các cảm biến dòng điện Độ chính xác cao của Hioki để đo công suất của hai động cơ (trước và sau) cũng như đầu vào và đầu ra nguồn cho biến tần của mỗi động cơ để xác định hiệu suất chuyển đổi công suất và tổn thất cho từng hệ thống động cơ.
Cuối cùng
Tóm lại, hệ thống động cơ kép AWD đang thu hút được sự chú ý đáng kể trong lĩnh vực xe điện do những đóng góp tiềm năng của nó. PW8001 có thể đánh giá hiệu quả hiệu suất của động cơ kép AWD bằng cách phân tích đồng thời tám kênh dữ liệu nguồn và hai thông số quan trọng của động cơ—đầu ra mô-men xoắn và bộ mã hóa. Đánh giá chính xác và nhất quán này đang thúc đẩy sự quan tâm ngày càng tăng đối với việc áp dụng công nghệ động cơ kép AWD trên xe điện. Để biết thêm thông tin về sản phẩm, hãy truy cập trang sản phẩm PW8001 hoặc nói chuyện với chuyên gia.
