การประเมินประสิทธิภาพของมอเตอร์คู่ AWD
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) มอเตอร์คู่กำลังดึงดูดความสนใจในฐานะระบบขับเคลื่อนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) บันทึกการใช้งานนี้อธิบายวิธีประเมินประสิทธิภาพของการติดตั้งมอเตอร์คู่ AWD โดยการวัดกำลังของมอเตอร์สองตัวพร้อมกันพร้อมกับอินพุตและเอาต์พุตกำลังสำหรับอินเวอร์เตอร์ของมอเตอร์แต่ละตัว จากนั้นจึงคำนวณประสิทธิภาพการแปลงพลังงานและการสูญเสีย
แนวโน้มตลาด
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มอเตอร์คู่ AWD ได้รับความสนใจในฐานะระบบขับเคลื่อน EV AWD แบบมอเตอร์คู่ใช้มอเตอร์สองตัว (ตัวหนึ่งอยู่ด้านหน้าและอีกตัวหนึ่งอยู่ด้านหลัง) บนแชสซีของรถยนต์ตัวเดียวเพื่อใช้ AWD มอเตอร์ด้านหน้าให้กำลังขับเคลื่อนสำหรับล้อหน้า ในขณะที่มอเตอร์ด้านหลังให้กำลังขับเคลื่อนสำหรับล้อหลัง ให้อัตราเร่งที่ไม่เคยมีมาก่อน การจัดเรียงนี้ยังขจัดข้อจำกัดที่กำหนดโดยความจำเป็นในการเชื่อมต่อทางกลระหว่างด้านหน้าและด้านหลัง ทำให้ยานพาหนะสามารถจัดสรรกำลังขับไปยังด้านหน้าและด้านหลังได้อย่างยืดหยุ่นตามที่กำหนดโดยสภาพถนน ส่งผลให้มีการจัดการที่ดีขึ้นและลดการสูญเสียพลังงาน
ปัญหา
ในการตั้งค่ามอเตอร์คู่ AWD ส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนด้านหน้าและด้านหลังต้องทำงานร่วมกัน ในการประเมินประสิทธิภาพของระบบดังกล่าว กำลังของมอเตอร์ด้านหน้าและด้านหลัง ตลอดจนอินพุตและเอาต์พุตกำลังสำหรับอินเวอร์เตอร์ของมอเตอร์แต่ละตัวจะถูกวัดเป็นส่วนหนึ่งของอนุกรมเวลาเดียว จากนั้นจึงคำนวณประสิทธิภาพการแปลงกำลังและการสูญเสีย ด้วยเหตุนี้ กระบวนการจึงอาจต้องใช้เครื่องมือหลายตัว หากเครื่องมือหนึ่งมีช่องทางการวัดไม่เพียงพอ เมื่อใช้เครื่องมือหลายอย่าง จำเป็นต้องรวมผลการวัดหลังจากข้อเท็จจริง ทำให้การวิเคราะห์ใช้เวลานานขึ้นและมีส่วนทำให้ความสามารถในการทำซ้ำของการวัดลดลง
วิธีการแก้
Power Analyzer PW8001 สามารถวัดข้อมูลกำลังไฟฟ้าได้แปดช่องและพารามิเตอร์กำลังมอเตอร์สองตัวพร้อมกัน (วงจรแรงบิดสองวงจรและวงจรเอาท์พุตตัวเข้ารหัสสองวงจร) ส่งผลให้เครื่องมือนี้สามารถวัดประสิทธิภาพของมอเตอร์คู่ AWD ได้อย่างมีประสิทธิภาพและสามารถทำซ้ำได้ในระดับสูง
การแก้ไขเฟสเซ็นเซอร์ปัจจุบัน: ความสามารถหลักสำหรับการวัดกำลังไฟฟ้า
สำหรับการวัดกำลังซึ่งความถูกต้องเป็นปัจจัยสำคัญ จำเป็นต้องเลือกเซ็นเซอร์ปัจจุบันที่มีการกำหนดความถูกต้องของเฟส นอกจากนี้ คุณลักษณะหนึ่งของเซ็นเซอร์ปัจจุบันทั้งหมดคือความผิดพลาดของเฟสที่เพิ่มขึ้นตามความถี่ อย่างไรก็ตาม ตำแหน่ง ของฮิโอกิ ในฐานะผู้ออกแบบ/ผู้ผลิตทั้งเซ็นเซอร์ปัจจุบันและเครื่องมือวัดกำลังช่วยให้โลกได้รับโซลูชันที่ไม่เหมือนใครสำหรับปัญหาข้อผิดพลาดเฟสนี้ ฮิโอกิ เป็นผู้นำตลาดมาอย่างยาวนานด้วยความสามารถในการใช้อุปกรณ์วัดกำลังเพื่อชดเชยลักษณะเฟสที่ปรับจูนอย่างละเอียดของเซ็นเซอร์ที่มีความแม่นยำสูง นอกจากนี้ ขณะนี้มี Power Analyzer PW8001 ใหม่ เมื่อคุณเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ปัจจุบัน เครื่องมือจะรับรองการวัดพลังงานที่แม่นยำโดยอัตโนมัติโดยการตรวจจับรุ่นของเซ็นเซอร์และแก้ไขลักษณะเฟส* (*เซ็นเซอร์ปัจจุบันที่มีฟังก์ชันการแก้ไขเฟสอัตโนมัติเท่านั้น)
จัดอันดับปัจจุบัน: 20 A ถึง 2000 A
เซนเซอร์กระแสไฟของ Hioki รองรับการวัดที่หลากหลาย ตั้งแต่กระแสขนาดเล็กไปจนถึงกระแสขนาดใหญ่
ข้อมูลการวัด
ในการทดลองต่อไปนี้ ฮิโอกิ ใช้เครื่องวิเคราะห์กำลังไฟฟ้า PW8001-11 (พร้อมฟังก์ชันวิเคราะห์มอเตอร์) และเซ็นเซอร์กระแสไฟฟ้าที่มีความแม่นยำสูง ของฮิโอกิ เพื่อวัดกำลังของมอเตอร์สองตัว (ด้านหน้าและด้านหลัง) ตลอดจนอินพุตและเอาต์พุตกำลังสำหรับอินเวอร์เตอร์ของมอเตอร์แต่ละตัว กำหนดประสิทธิภาพการแปลงกำลังและการสูญเสียสำหรับแต่ละระบบมอเตอร์
ในที่สุด
โดยสรุป ระบบมอเตอร์คู่ AWD กำลังได้รับความสนใจอย่างมากในภาคส่วนรถยนต์ไฟฟ้าเนื่องจากคุณประโยชน์ที่เป็นไปได้ PW8001 สามารถประเมินประสิทธิภาพของมอเตอร์คู่ AWD ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยการวิเคราะห์ช่องข้อมูลกำลัง 8 ช่องและพารามิเตอร์มอเตอร์ที่สำคัญ 2 ตัวไปพร้อมกัน ได้แก่ เอาต์พุตแรงบิดและตัวเข้ารหัส การประเมินที่แม่นยำและสม่ำเสมอนี้กระตุ้นให้เกิดความสนใจเพิ่มขึ้นในการนำเทคโนโลยีมอเตอร์คู่ AWD มาใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า สำหรับข้อมูลผลิตภัณฑ์เพิ่มเติม โปรดไปที่หน้าผลิตภัณฑ์ PW8001 หรือ พูดคุย กับผู้เชี่ยวชาญ
