การวัดกระแสไฟรั่วในการจัดการพลังงาน EV
การวัดกระแสไฟรั่วในการจัดการพลังงาน EV
ในส่วนของการเดินทางด้วยพลังงานไฟฟ้า โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) การขยายระยะทางถือเป็นเรื่องสำคัญที่สุดประการหนึ่ง ในการเพิ่มระยะ สิ่งสำคัญคือต้องวัดการใช้พลังงานและกระแสรั่วไหล ไม่เพียงแต่สำหรับแบตเตอรี่และระบบส่งกำลังซึ่งใช้พลังงานปริมาณมาก แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ECU และอุปกรณ์เสริมไฟฟ้าด้วย หมายเหตุการใช้งานนี้แนะนำโซลูชันสำหรับการวัดปริมาณการใช้กระแสไฟฟ้าและกระแสมืดสำหรับอุปกรณ์ต่างๆ รวมถึง ECU และอุปกรณ์เสริมไฟฟ้า ใน EV ที่เสร็จสมบูรณ์โดยใช้เครื่องบันทึกข้อมูล ฮิโอกิ และใช้ข้อมูลนั้นในการจัดการพลังงานโดยรวมของยานพาหนะ
งานการวัดที่จำเป็นในการจัดการพลังงาน EV
วิศวกรที่ทำการทดสอบยานพาหนะจะติดตามการจัดการพลังงานเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ แต่นั่นไม่ใช่เรื่องง่าย ตัวอย่างเช่น แม้ว่าจะไม่พบปัญหาใดๆ ในระหว่างการทดสอบอุปกรณ์ไฟฟ้าแบบสแตนด์อโลน การค้นพบการใช้พลังงานที่ไม่คาดคิดหรือกระแสไฟรั่วในระหว่างการทดสอบหลังจากที่ส่วนประกอบเหล่านั้นถูกประกอบเข้ากับยานพาหนะที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว ทำให้เกิดความท้าทายเนื่องจากความยากลำบากในการระบุตำแหน่งที่ทำให้เกิดปัญหา นั่นเป็นเพราะว่ากระบวนการระบุตัวตนจำเป็นต้องมีการวัดพารามิเตอร์ที่ขยายออกไปพร้อมกันในช่องจำนวนมาก ซึ่งเป็นงานที่เป็นไปไม่ได้กับแคลมป์มิเตอร์ที่โดยทั่วไปใช้ในการบำรุงรักษายานพาหนะ นอกจากนี้ ผู้ที่ดำเนินการจัดการพลังงานอย่างมีประสิทธิผลในยานพาหนะสำเร็จรูปยังต้องเผชิญกับข้อกำหนดและปัญหาดังต่อไปนี้:
· ความปรารถนาที่จะวัดกระแส DC ตามลำดับหลายสิบมิลลิแอมแปร์ด้วยความแม่นยำสูง เพื่อยืนยันปริมาณการใช้กระแสไฟและกระแสรั่วไหลของ ECU และอุปกรณ์อื่นๆ
· ECU ใช้กระแสไฟฟ้าในเวลาที่ไม่คาดคิด แต่ไม่สามารถระบุส่วนประกอบที่ทำให้เกิดปัญหาได้
· ความปรารถนาที่จะตรวจสอบว่าฟิวส์มีพิกัดที่เหมาะสมที่กล่องฟิวส์ของรถยนต์สำเร็จรูปหรือไม่
· ความปรารถนาที่จะตรวจสอบว่ากระแสไฟฟ้ารั่วของ ECU อยู่ในช่วงปกติหรือไม่ภายใต้สภาวะต่างๆ
โซลูชันจาก ฮิโอกิ สำหรับการนำการจัดการพลังงาน EV ไปใช้
ฮิโอกิ LR8450 เครื่องบันทึกข้อมูลที่สามารถวัดปริมาณการใช้กระแสไฟและกระแสไฟรั่วในหลายช่องพร้อมกันได้ เป็นเครื่องมือในอุดมคติเมื่อคุณต้องการระบุ ECU หรืออุปกรณ์ที่ปริมาณการใช้กระแสไฟมีปัญหาอย่างรวดเร็ว เครื่องบันทึกหลายช่องนี้สามารถวัดและบันทึกข้อมูลได้มากถึง 330 ช่อง ขึ้นอยู่กับการรวมกันของโมดูลการวัดที่ใช้ เครื่องมือนี้สามารถใช้ในการสังเกตคุณสมบัติทางกายภาพ เช่น กระแสไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้า อุณหภูมิ และการสั่นสะเทือน พร้อมๆ กัน รวมถึงข้อมูลที่ส่งและรับบน CAN บัส เมื่อใช้ร่วมกับเซ็นเซอร์กระแส DC ขนาดกะทัดรัดและมีความแม่นยำสูง LR8450 สามารถวัดและบันทึก ECU และอุปกรณ์ที่ใช้กระแสไฟได้พร้อมกันในระยะเวลาที่ขยายออกไป นอกจากนี้ เครื่องมือยังสามารถรับข้อมูลจาก CAN บัสได้ในเวลาเดียวกัน ทำให้สามารถวิเคราะห์สถานะของยานพาหนะและโปรไฟล์การบริโภคในปัจจุบันแบบบูรณาการได้
เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า LR8450 และ AC/DC CT7812/CT7822 เหมาะสำหรับการวัดในการจัดการพลังงาน EV ด้วยเหตุผลสามประการต่อไปนี้:
1. เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าที่มีความแม่นยำสูงขนาดเท่านิ้วชี้
2. รองรับการรับข้อมูล CAN FD
3. ความสามารถในการรับข้อมูลสำหรับรถยนต์ทั้งคันแบบไร้สาย (เฉพาะ LR8450-01 เท่านั้น)
โซลูชันจาก ฮิโอกิ สำหรับการนำการจัดการพลังงาน EV ไปใช้
1. เซ็นเซอร์กระแสไฟฟ้าที่มีความแม่นยำสูงขนาดเท่านิ้ว
เซนเซอร์วัดกระแสไฟ AC/DC CT7812 (2 A) และ CT7822 (20 A) ใช้เทคโนโลยีฟลักซ์เกต ด้วยความเสถียรของอุณหภูมิที่ยอดเยี่ยม จึงสามารถบันทึกการใช้กระแสไฟได้อย่างแม่นยำในระดับสูงตลอดระยะเวลาที่ขยายออกไป เซ็นเซอร์ขนาดกะทัดรัดเหล่านี้ทำให้ง่ายต่อการเข้าถึงสายไฟที่ซับซ้อนภายในยานพาหนะ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการวัดการใช้กระแสไฟฟ้าสำหรับโหลดในหลายตำแหน่ง หากต้องการวัดโหลดหลายรายการพร้อมกันและมีประสิทธิภาพ แนะนำให้เชื่อมต่อเซ็นเซอร์ผ่านวงจรกระแสจากกล่องฟิวส์ วิธีการนี้จะช่วยประหยัดเวลาในการค้นหาการเดินสายไฟของโหลดเป้าหมาย
2. รองรับการรับข้อมูล CAN FD
LR8450 ยังรองรับ CAN FD ซึ่งเป็นระบบสื่อสารมาตรฐานที่ใช้ในรถยนต์อเนกประสงค์ในปัจจุบัน เครื่องมือสามารถรับข้อมูลเซ็นเซอร์ออนบอร์ดและข้อมูลการควบคุม ECU จากบัส CAN และ CAN FD และแสดงผลแบบเรียลไทม์บนพล็อตเวลาเดียวที่แสดงความผันผวนของการใช้กระแสไฟฟ้า เนื่องจากคุณสามารถตรวจสอบสถานะของยานพาหนะไปพร้อมๆ กันได้เมื่อค่าปัจจุบันเพิ่มขึ้นอย่างผิดปกติ จึงง่ายต่อการทราบว่าเกิดอะไรขึ้น
3. ความสามารถในการรับข้อมูลของรถยนต์ทั้งคันแบบไร้สาย
ในการประเมินยานพาหนะ คุณต้องมีข้อมูลการวัดจากหลายตำแหน่ง นั่นหมายถึงการวัดในพื้นที่ต่างๆ ที่แยกจากกัน เช่น ในกล่องฟิวส์ที่ด้านหน้าของรถ อุณหภูมิของพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง ความร้อนในห้องเครื่องยนต์ และความแข็งแกร่งของตัวถังและเพลาขับ อย่างไรก็ตาม การพยายามรับข้อมูลทั้งหมดนี้พร้อมกันอาจทำให้เกิดการเดินสายที่ซับซ้อน โชคดีที่ LR8450-01 รองรับโมดูลการวัดแบบไร้สาย โมดูลเหล่านี้สามารถขับเคลื่อนโดยอิสระจากแบตเตอรี่ของตัวเอง สามารถวางตำแหน่งใกล้กับเป้าหมายการวัดแต่ละชิ้น และใช้ถ่ายโอนข้อมูลการวัดไปยังเครื่องบันทึกข้อมูลแบบไร้สาย ด้วยการลดการเดินสายที่ซับซ้อนด้วยวิธีนี้ คุณสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานในขณะเดียวกันก็ลดความเสี่ยงของการสูญเสียข้อมูลเนื่องจากการขาดของสายไฟและเสียงรบกวน
การเลือกเซ็นเซอร์ที่เหมาะสม
ยานพาหนะมีโหลดกระแสตรง ฮิโอกิ มีเซ็นเซอร์วัดกระแส DC ที่เหมาะกับโหลดต่างๆ
เซนเซอร์วัดกระแสไฟ AC/DC CT7812:
สำหรับอุปกรณ์ที่มีกระแสโหลด 2 A หรือน้อยกว่า เช่น ECU, ที่ปัดน้ำฝน, กระจกไฟฟ้า, เครื่องทำความร้อนกระจก, ไฟหน้า ฯลฯ
เซนเซอร์วัดกระแสไฟ AC/DC CT7822:
สำหรับอุปกรณ์ที่มีกระแสโหลดมากกว่า 2 A (สูงสุด 20 A) เช่น พวงมาลัยเพาเวอร์ คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ปั๊มน้ำ เป็นต้น
ฮิโอกิ ยังมีตัวเลือกเซ็นเซอร์ปัจจุบันสำหรับการวัดกระแสที่ใหญ่กว่าอีกด้วย
เซนเซอร์วัดกระแสไฟ AC/DC อัตโนมัติ CT7731 (100 A AC/DC)
เซนเซอร์วัดกระแสไฟ AC/DC อัตโนมัติ CT7736 (600 A AC/DC)
เซนเซอร์วัดกระแส AC/DC Auto-Zero CT7742 (2000 A AC/DC)
