Hướng dẫn kiểm tra điện an toàn đối với bảo dưỡng và dịch vụ xe điện (EV)
BEV (battery electric vehicle) là xe điện (EV) chỉ chạy bằng năng lượng từ pin được sạc từ nguồn bên ngoài. Trong những năm gần đây, xe BEV hoạt động với mức điện áp ngày càng tăng, kéo theo mức chi phí cũng tăng do phải áp dụng một số biện pháp thận trọng khi thực hiện bảo trì và kiểm tra. Trong bài viết này, chúng ta sẽ thảo luận về các bài kiểm tra điện khác nhau mà kỹ thuật viên cần phải thực hiện, từ việc ngắt kết nối pin điện áp cao (HV) cho đến khởi động EV.
Lưu ý: Để biết thêm thông tin về cách ngắt kết nối và khởi động xe điện, vui lòng kiểm tra với nhà sản xuất xe.
Tắt hệ thống HV của xe
Trước khi tiến hành kiểm tra và đo lường điện, đảm bảo đã tắt (*1) hệ thống HV của xe bằng cách ngắt phích cắm hoặc công tắc. Để đảm bảo an toàn, hãy đảm bảo thực hiện kiểm tra bằng hình ảnh & đề phòng các lỗi động cơ, đồng thời tìm các lỗi động cơ bằng cách thực hiện quét DTC (Mã sự cố chẩn đoán).
- *1: Việc loại bỏ các thành phần điện áp cao là công việc nguy hiểm. Hãy đảm bảo rằng việc này được thực hiện bởi nhân viên có trình độ được chỉ rõ trong luật và quy định, đã qua đào tạo chuyên nghiệp. Để biết chi tiết, vui lòng làm theo hướng dẫn vận hành của từng nhà sản xuất xe.
Đo nhiệt độ của pin HV
Đo nhiệt độ bề mặt của pin HV bằng nhiệt kế không tiếp xúc. Trong quá trình kiểm tra này, hãy kiểm tra sự thay đổi về nhiệt độ cũng như các khu vực có nhiệt độ cao.
- Dụng cụ sử dụng: SÚNG ĐO NHIỆT ĐỘ HỒNG NGOẠI FT3701
- FT3701 là một nhiệt kế hồng ngoại có laze đánh dấu 2 điểm để đo nhiệt trung bình của bề mặt bên trong vòng tròn tạo bởi 2 điểm.
Ngắt cáp pin HV và để xả
Sau khi thực hiện phép đo điện áp về 0 (xem bên dưới), hãy ngắt kết nối cáp điện áp cao (HV) và chờ ít nhất 10 phút để hệ thống HV xả. Thời gian chờ là cần thiết để tránh tai nạn nghiêm trọng.
Lưu ý: Thời gian xả có thể khác, vì vậy hãy kiểm tra trước với nhà sản xuất xe
Vị trí của các phép đo được dán nhãn tham khảo như sau:
- A: Biến tần, động cơ, v.v.
- B: Khung xe
- C: cáp HV
- D: Pin HV
Đo điện áp về không
Phép đo này được thực hiện để ngăn ngừa điện giật và để đảm bảo rằng xe đã tắt máy. Đo điện áp trên các bề mặt có khả năng chạm vào khi rút đầu nối HV. Ngoài ra, sau khi rút đầu nối của pin HV, hãy đảm bảo rằng hệ thống HV đã tắt. Trong bài kiểm tra này, cần đo điện áp giữa các vị trí cụ thể với sàn khung gầm của xe. Giá trị điện áp nên ở mức 0 vôn (0 V).
Bài kiểm tra này được thực hiện ba lần:
- 1. Trước khi ngắt kết nối cáp HV giữa pin HV và biến tần.
- 2. Sau khi ngắt kết nối cáp HV giữa pin HV và biến tần.
- 3. Trước khi kết nối lại cáp HV giữa pin HV và biến tần.
- Thiết bị sử dụng: ĐỒNG HỒ VẠN NĂNG DT4261
- Các cửa chớp của DT4261 giúp ngăn ngừa lắp sai que đo khi đo. Nếu không có chức năng đặc biệt này trên các đồng hồ vạn năng Hioki, lỗi kết nối sai có thể khiến đồng hồ vạn năng hỏng hóc nghiêm trọng do quá tải điện áp.
- Chế độ LoZ (trở kháng đầu vào thấp) loại bỏ ảnh hưởng của điện áp ma do điện dung lạc của mục tiêu đo và trở kháng đầu vào cao của đồng hồ vạn năng gây ra. Điều này giúp bạn thu được giá trị đọc chính xác
Sau bài kiểm tra trên, việc tắt hệ thống HV chính thức kết thúc. Khi đã đảm bảo an toàn cho xe thì có thể tiến hành công việc sửa chữa, kiểm tra xe điện.
Sửa chữa, kiểm tra, thay thế linh kiện HV
Kiểm tra liên kết đẳng thế
Thử nghiệm này được tiến hành khi các thành phần điện áp cao (HV) đã được lắp đặt hoặc thay thế. Kiểm tra bằng điện để đảm bảo tất cả khung máy, tấm chắn và các bộ phận khác được kết nối mà không gặp bất kỳ sự cố nào. Đo điện trở của kết nối đất tại khu vực kết nối khung gầm của xe và các bộ phận HV. Nếu giá trị điện trở cao hoặc giá trị điện trở khác biệt đáng kể so với giá trị đo được, kết nối của thành phần HV có thể đã được lắp đặt không chính xác.
- Dụng cụ sử dụng: THIẾT BỊ ĐO ĐIỆN TRỞ RM3548
- RM3548 là máy đo điện trở DC (milliohm) bốn cực (bốn dây Kelvin).
- Phạm vi dòng điện thử nghiệm là từ 500 nA đến 1 A. Điều này đáp ứng yêu cầu của tiêu chuẩn ECE-R100 (* 2) về độ chính xác đo tuyệt vời.
- *2: Tiêu chuẩn an toàn cho hệ thống truyền động điện của phương tiện giao thông đường bộ bao gồm cả hệ thống pin sạc.
Kiểm tra điện trở cách điện
Trong thử nghiệm này, chúng tôi xác minh rằng không có sai sót nào trong cách điện giữa hệ thống HV và mặt đất. Kiểm tra cách điện được thực hiện trên cả đầu nối của pin HV (phía ắc quy) và đầu nối của biến tần (phía biến tần). Thử nghiệm được thực hiện giữa mỗi bên (ắc quy và biến tần) và mặt đất khung gầm của xe. Phép đo này yêu cầu điện áp thử nghiệm lớn hơn điện áp ắc quy của xe. Xin lưu ý rằng điện áp thử nghiệm có thể thay đổi tùy theo kiểu xe.
- Dụng cụ sử dụng: THIẾT BỊ ĐO ĐIỆN TRỞ CÁCH ĐIỆN IR4059
- Đối với dải HV (500 V hoặc 1000 V), IR4059 có tính năng an toàn yêu cầu kỹ thuật viên phải mở khóa ngoài việc chọn điện áp để tránh những tai nạn HV ngoài ý muốn.
- Dây đo có công tắc từ xa, L9788-10 (phụ kiện đi kèm), được trang bị đèn LED, giúp hiển thị và đánh giá đạt/không đạt tức thời trong khi quá trình đo đang diễn ra.
Đo điện áp về không
Khi việc sửa chữa hoặc kiểm tra hoàn tất, hãy đo điện áp bằng 0 ở phía biến tần và phía ắc quy trước khi kết nối lại hệ thống HV một cách an toàn.
Kết nối lại hệ thống HV của xe (khởi động lại)
Lắp đặt cáp điện áp cao, phích cắm dịch vụ (còn gọi là công tắc) và đưa hệ thống HV của xe về trạng thái có điện.
Tóm lược
Khi thế giới tiến tới quá trình khử cacbon, xe điện đang trở nên phổ biến hơn trong cuộc sống hàng ngày của chúng ta. Để đảm bảo an toàn cho cả kỹ thuật viên và xe điện (EV), việc kiểm tra điện là điều cần thiết. Tại Hioki, chúng tôi cung cấp các giải pháp và công cụ an toàn cho cả kỹ thuật viên và xe điện. Mời bạn tham khảo thêm các bài viết đề xuất để biết chi tiết các phép đo điện trong bảo dưỡng xe điện