Panduan Pengujian Kelistrikan yang Aman pada Perawatan dan Servis Kendaraan Listrik (EV).
BEV (kendaraan listrik baterai) adalah kendaraan listrik (EV) yang berjalan hanya dengan daya baterai dan diisi dari sumber eksternal. Tegangan yang dijalankan BEV semakin meningkat dalam beberapa tahun terakhir. Namun, tegangan tinggi ini ada harganya; itu memerlukan beberapa tindakan pencegahan saat melakukan pemeliharaan dan inspeksi. Pada artikel ini, kita akan membahas berbagai tes kelistrikan yang wajib dilakukan oleh teknisi, mulai dari melepas baterai tegangan tinggi (HV) hingga menginisialisasi EV.
Catatan: Untuk informasi lebih lanjut tentang cara melepaskan dan menginisialisasi kendaraan listrik, hubungi produsen kendaraan.
Mematikan sistem HV kendaraan
Sebelum melanjutkan ke pengujian dan pengukuran kelistrikan, pastikan untuk mematikan (*1) sistem HV kendaraan dengan mencabut steker atau sakelar servis. Demi keselamatan, pastikan untuk melakukan inspeksi visual dan awasi kerusakan mesin dengan melakukan pemindaian DTC (Digital Trouble Codes).
- *1: Pelepasan komponen tegangan tinggi merupakan pekerjaan yang berbahaya. Pastikan bahwa personel yang memenuhi syarat yang ditentukan oleh undang-undang dan peraturan dengan pelatihan profesional melakukan pekerjaan. Untuk detailnya, harap ikuti manual pengoperasian dari masing-masing produsen kendaraan.
Pengukuran suhu baterai HV
Ukur suhu permukaan baterai HV dengan termometer non-kontak. Dalam pemeriksaan ini, periksa variasi suhu serta area bersuhu tinggi.
- Alat yang digunakan: THERMOMETER INFRAMERAH FT3701
- FT3701 adalah termometer inframerah dengan penanda laser dua titik yang mengukur suhu permukaan rata-rata di dalam lingkaran yang dibentuk oleh dua titik.
Putuskan sambungan kabel baterai HV dan biarkan habis
Setelah melakukan pengukuran tegangan nol (lihat di bawah), lepaskan kabel tegangan tinggi (HV) dan tunggu setidaknya 10 menit hingga sistem HV habis. Untuk menghindari kecelakaan serius, perlu menunggu jangka waktu tertentu.
Perhatikan bahwa waktu pengosongan dapat bervariasi, jadi pastikan untuk menghubungi produsen kendaraan.
Untuk referensi, lokasi pengukuran diberi label sebagai berikut:
- A: Inverter, motor dll
- B: Sasis
- C: Kabel HV
- D: Baterai HV
Pengukuran tegangan nol
Pengukuran ini dilakukan untuk mencegah sengatan listrik dan untuk memastikan bahwa kendaraan dimatikan. Ukur voltase pada permukaan yang kemungkinan besar akan tersentuh saat mencabut konektor HV. Selain itu, setelah mencabut konektor baterai HV, pastikan sistem HV dimatikan. Dalam pengujian ini, voltase harus diukur antara titik spesifik dan arde sasis kendaraan. Itu harus ditampilkan sebagai nol volt (0 V).
Tes ini dilakukan tiga kali:
- 1. Sebelum melepas kabel HV antara baterai HV dan inverter.
- 2. Setelah melepas kabel HV antara baterai HV dan inverter.
- 3. Sebelum menghubungkan kembali kabel HV antara baterai HV dan inverter.
- Instrumen yang digunakan: DIGITAL MULTIMETER DT4261
- Penutup terminal DT4261 membuat secara fisik tidak mungkin untuk memasukkan test lead yang salah saat mengukur. Tanpa karakteristik fungsi ini pada DMM Hioki, kesalahan yang tidak disengaja dalam koneksi dapat menyebabkan cedera parah akibat kelebihan tegangan pada DMM.
- Mode LoZ (impedansi input rendah) menghilangkan efek tegangan hantu yang disebabkan oleh kapasitansi target pengukuran dan impedansi input multimeter yang tinggi. Ini memungkinkan Anda mendapatkan pembacaan yang akurat.
Setelah pengujian di atas, penonaktifan sistem HV secara resmi berakhir. Kini setelah keamanan kendaraan terjamin, pekerjaan perbaikan dan inspeksi pada kendaraan listrik dapat dilakukan.
Perbaikan, inspeksi dan penggantian komponen HV
Tes ikatan ekuipotensial
Tes ini dilakukan ketika komponen tegangan tinggi (HV) telah dipasang atau diganti. Periksa secara elektrik apakah semua sasis, pelindung, dan komponen lainnya tersambung tanpa masalah. Ukur resistansi sambungan arde di area tempat sasis kendaraan dan komponen HV terhubung. Jika nilai resistansi tinggi atau nilai resistansi berbeda secara signifikan dari nilai yang diukur, sambungan komponen HV mungkin tidak dipasang dengan benar.
- Instrumen yang digunakan: RESISTANCE METER RM3548
- RM3548 adalah meter miliohm DC empat terminal (empat wire Kelvin).
- Kisaran arus uji adalah dari 500 nA hingga 1 A. Hal ini memenuhi persyaratan standar ECE-R100 (*2) untuk presisi pengukuran yang sangat baik.
- *2: Standar keselamatan untuk powertrain listrik kendaraan darat termasuk sistem baterai yang dapat diisi ulang.
Uji ketahanan isolasi
Dalam pengujian ini, kami memverifikasi bahwa tidak ada cacat pada isolasi antara sistem HV dan tanah. Uji insulasi dilakukan pada konektor baterai HV (sisi baterai) dan konektor inverter (sisi inverter). Pengujian dilakukan antara masing-masing sisi (baterai dan inverter) dan ground sasis kendaraan. Pengukuran ini memerlukan tegangan uji yang lebih besar dari tegangan aki kendaraan. Harap diingat bahwa voltase uji dapat bervariasi berdasarkan model kendaraan.
- Alat yang digunakan : INSULATION TESTER IR4059
- Untuk rentang HV (500 V atau 1000 V), IR4059 memiliki fitur keselamatan yang mengharuskan teknisi membuka kunci selain memilih voltase untuk mencegah kecelakaan HV yang tidak disengaja.
- Kabel uji dengan sakelar jarak jauh, L9788-10 (termasuk aksesori), dilengkapi dengan LED, yang membantu visibilitas dan penilaian lulus/gagal secara instan saat pengukuran sedang berlangsung.
Pengukuran tegangan nol
Saat perbaikan atau pemeriksaan selesai, lakukan pengukuran tegangan nol di sisi inverter dan sisi baterai sebelum menyambungkan kembali sistem HV dengan aman.
Menghubungkan kembali sistem HV kendaraan (re-inisialisasi)
Pasang kabel tegangan tinggi, colokan servis (alias sakelar), dan kembalikan sistem HV kendaraan ke status berenergi.
akhirnya
Ketika dunia bergerak menuju dekarbonisasi, kendaraan listrik menjadi lebih umum dalam kehidupan kita sehari-hari. Untuk memastikan keselamatan teknisi dan kendaraan listrik (EV), pengujian kelistrikan sangat penting. Di Hioki, kami menyediakan solusi dan peralatan keselamatan untuk teknisi dan kendaraan listrik. Lihat rekomendasi bacaan kami untuk pengetahuan lebih lanjut tentang pengukuran kelistrikan untuk perawatan kendaraan listrik.