การทดสอบการเดินทางของเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงในการติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า
การแนะนำ
เซอร์กิตเบรกเกอร์มีบทบาทสำคัญในสังคมยุคใหม่ โดยปกป้องทุกสิ่งตั้งแต่บ้านไปจนถึงโรงพยาบาลจากปรากฏการณ์ทางไฟฟ้าที่เป็นอันตราย เช่น ฟ้าผ่าและเสียงความถี่สูงที่เป็นอันตราย เบรกเกอร์เหล่านี้ผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดทันทีหลังการผลิตและระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา อย่างไรก็ตาม เซอร์กิตเบรกเกอร์แต่ละตัวจะแตกต่างกันไปตามการใช้งาน และผู้ดูแลการทดสอบเหล่านี้แต่ละคนก็ต้องการสิ่งที่แตกต่างกันเล็กน้อย รูปแบบเหล่านี้ต้องการให้ช่างเทคนิคทดสอบมีความยืดหยุ่นเพื่อทดสอบและสร้างรายงานผลการทดสอบที่น่าพอใจ
บทความนี้จะให้ภาพรวมของการทดสอบทริปของเซอร์กิตเบรกเกอร์ก่อน (สำหรับผู้ที่ต้องการ) จากนั้นจะนำเสนอข้อโต้แย้งว่าเหตุใด Memory HiCorder MR8847A ของ Hioki จึงเป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยม (หากไม่ใช่เครื่องมือที่ดีที่สุด) สำหรับงานเนื่องจากความยืดหยุ่นใน การประมวลผลและการตรวจสอบข้อมูล
1. ภาพรวมของการทดสอบการเดินทาง
ดังนั้นการทดสอบการเดินทางคืออะไร?
สำหรับผู้อ่านที่ไม่คุ้นเคยกับ "การทดสอบการเดินทาง" ในส่วนนี้จะอธิบาย
“การทดสอบทริป” เป็นสิ่งสำคัญที่ทำให้แน่ใจว่ากลไกสปริงของสวิตช์เบรกเกอร์ทำงานเร็วเพียงพอหลังจากรับสัญญาณให้ตัดหรือจ่ายไฟจากโครงข่าย การตัดสินว่าผ่าน/ไม่ผ่านจะขึ้นอยู่กับจังหวะเวลาที่บันทึกไว้ของสัญญาณควบคุมที่สั่งงานสวิตช์เบรกเกอร์และจังหวะเวลาที่บันทึกไว้ของการดำเนินการเปิด/ปิดทางกลไก การหน่วงเวลาหนึ่งนาทีเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เนื่องจากลักษณะทางกลของกลไกสปริง การหน่วงเวลานี้จะถูกเปรียบเทียบกับเวลาสะดุดขั้นต่ำสำหรับการตัดสินว่าผ่าน/ไม่ผ่าน ในกรณีของระบบไฟฟ้า 3 เฟส จะมีการเปรียบเทียบเพิ่มเติมระหว่างไทม์มิ่งของสวิตช์สปริงโหลดแต่ละตัว ความแปรผันของเวลาของสวิตช์ทั้งสามตัวจะถูกเปรียบเทียบกับเวลาการเปลี่ยนแปลงขั้นต่ำ ด้วยการบำรุงรักษาเป็นประจำในลักษณะเหล่านี้ ช่างเทคนิคสามารถมั่นใจได้ว่าเบรกเกอร์สวิตช์จะสลับอย่างถูกต้อง
ประเภทของการวัดที่จำเป็นสำหรับการทดสอบทริป
ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนของการทดสอบทริป
1. การเชื่อมต่อของเซอร์กิตเบรกเกอร์กับด้านหลัก (แหล่งจ่ายไฟหลัก) และด้านรอง (สายไฟที่ต่อไปยังอาคารและ/หรืออุปกรณ์) ถูกตัดการเชื่อมต่อเพื่อความปลอดภัย นอกจากนี้ควรต่อสายดินเบรกเกอร์ด้วย
2. ตั้งค่าเครื่องมือทดสอบและเริ่มการวัดการทดสอบ
ในขั้นตอนนี้ จำเป็นต้องเชื่อมต่อโพรบที่จำเป็นทั้งหมด หลังจากยืนยันว่าได้เชื่อมต่อทั้งหมดแล้ว สามารถกดปุ่มสตาร์ทของอุปกรณ์ได้
3. มีการกดปุ่มทดสอบทริปบนเบรกเกอร์
เบรกเกอร์มีแหล่งพลังงานแยกต่างหากซึ่งจะส่งสัญญาณควบคุมสำหรับการสะดุดเบรกเกอร์ โดยการกดปุ่มบนเบรกเกอร์ เบรกเกอร์จะสะดุด เนื่องจากเครื่องมือวัดเปิดอยู่ในขั้นตอนที่ 2 เซ็นเซอร์จะได้รับทั้งสัญญาณควบคุมและสัญญาณลอจิกที่แสดงว่ามีการสลับทางกายภาพเกิดขึ้น
4. ถอดเครื่องมือทดสอบออก
5. เชื่อมต่อเบรกเกอร์เข้ากับด้านหลักและด้านรองอีกครั้ง
การทดสอบสิ้นสุดลงแล้ว คุณจึงสามารถเชื่อมต่อใหม่และจ่ายไฟกลับเข้าที่โรงงานได้
6. ประเมินและประมวลผลข้อมูลสำหรับรายงานการทดสอบ
ดังนั้นการทดสอบการเดินทางคืออะไร?
สำหรับผู้อ่านที่ไม่คุ้นเคยกับ "การทดสอบการเดินทาง" ในส่วนนี้จะอธิบาย
“การทดสอบทริป” เป็นสิ่งสำคัญที่ทำให้แน่ใจว่ากลไกสปริงของสวิตช์เบรกเกอร์ทำงานเร็วเพียงพอหลังจากรับสัญญาณให้ตัดหรือจ่ายไฟจากโครงข่าย การตัดสินว่าผ่าน/ไม่ผ่านจะขึ้นอยู่กับจังหวะเวลาที่บันทึกไว้ของสัญญาณควบคุมที่สั่งงานสวิตช์เบรกเกอร์และจังหวะเวลาที่บันทึกไว้ของการดำเนินการเปิด/ปิดทางกลไก การหน่วงเวลาหนึ่งนาทีเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เนื่องจากลักษณะทางกลของกลไกสปริง การหน่วงเวลานี้จะถูกเปรียบเทียบกับเวลาสะดุดขั้นต่ำสำหรับการตัดสินว่าผ่าน/ไม่ผ่าน ในกรณีของระบบไฟฟ้า 3 เฟส จะมีการเปรียบเทียบเพิ่มเติมระหว่างไทม์มิ่งของสวิตช์สปริงโหลดแต่ละตัว ความแปรผันของเวลาของสวิตช์ทั้งสามตัวจะถูกเปรียบเทียบกับเวลาการเปลี่ยนแปลงขั้นต่ำ ด้วยการบำรุงรักษาเป็นประจำในลักษณะเหล่านี้ ช่างเทคนิคสามารถมั่นใจได้ว่าเบรกเกอร์สวิตช์จะสลับอย่างถูกต้อง
ความยืดหยุ่นในการประมวลผลข้อมูล
Memory HiCorder (ย่อมาจาก ฮิโอกิ-recorder) ความยืดหยุ่นในการประมวลผลข้อมูลของ MR8847A ทำให้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการทดสอบการเดินทาง
โดยปกติแล้ว เครื่องมือภาคสนามได้รับการออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์เพียงไม่กี่ประการ และขาดความยืดหยุ่นอย่างมากในความสามารถในการประมวลผลข้อมูล อย่างไรก็ตาม ในกรณีของ MR8847A แม้ว่าจะถูกสร้างขึ้นมาสำหรับงานภาคสนาม แต่ก็มีสเปคที่สูงซึ่งมักจะเกี่ยวข้องกับการใช้ R&D ขั้นสูง ทำให้มีความยืดหยุ่นในการตอบสนองต่อความต้องการรายงานที่หลากหลาย
ในฐานะเครื่องมือวัดภาคสนาม HiCorder นี้พร้อมใช้งานภาคสนามด้วยคุณสมบัติต่างๆ เช่น ความทนทานทั่วไป และที่จับและขอบบุด้วยยาง ปุ่มที่ใหญ่กว่านี้เหมาะสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่สวมถุงมือป้องกัน (ไม่เหมือนกับหน้าจอสัมผัสทั่วไปในเครื่องมือ R&D) หน้าจอขนาดใหญ่เป็นที่นิยมในหมู่ช่างที่ต้องการตรวจสอบรายละเอียดในภาคสนาม
ในแง่ของการประมวลผลข้อมูล MR8847A ให้ความยืดหยุ่นอย่างมากในการตอบสนองความต้องการที่หลากหลายสำหรับการรายงานการทดสอบการเดินทาง เนื่องจากผู้อ่านน่าจะทราบดีอยู่แล้ว เกณฑ์การทดสอบที่ใช้ในการทดสอบทริปจะขึ้นอยู่กับเซอร์กิตเบรกเกอร์ เบรกเกอร์บางตัวอยู่ภายใต้มาตรฐาน IEC ในขณะที่บางตัวไม่อยู่ภายใต้มาตรฐาน ซึ่งหมายความว่าเครื่องมือทดสอบจะต้องมีความยืดหยุ่นในความสามารถในการปรับให้เข้ากับเกณฑ์การทดสอบต่างๆ ของการทดสอบทริปนั้นๆ นอกจากนี้ แต่ละคนที่ช่างเทคนิครายงานให้ (เช่น ผู้จัดการสิ่งอำนวยความสะดวก) อาจต้องการรูปแบบรายงานเฉพาะของตนเอง ซึ่งต้องการความยืดหยุ่นในความสามารถในการประมวลผลข้อมูล
MR8847A เป็นเลิศในการประมวลผลข้อมูลสำหรับการสร้างรายงาน
HiCorder นี้ทำให้การทดสอบทริปมาตรฐานเป็นเรื่องง่ายด้วยฟังก์ชันการคำนวณความแตกต่างของเวลา แต่ยังมีฟังก์ชันและคุณสมบัติมากมายที่ให้ความยืดหยุ่นในการวิเคราะห์ข้อมูลและการรายงานข้อมูล มีฟังก์ชันที่คล้ายคลึงกับรุ่นน้องอย่าง MR6000 (Hioki's R&D HiCorder) MR8847A มีฟังก์ชันการคำนวณตัวเลขและการคำนวณรูปคลื่นที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้ามากมาย ตลอดจนโหมดการวิเคราะห์และการแสดงผลต่างๆ หากผู้จัดการสิ่งอำนวยความสะดวกขอการวิเคราะห์จากมุมมองที่แตกต่างกันหรือการนำเสนอข้อมูลในรูปแบบที่แตกต่างกัน ช่างเทคนิคสามารถพึ่งพา HiCorder เพื่อขอรับการสนับสนุนได้ ข้อมูลที่คำนวณ/วิเคราะห์แล้วสามารถอัปโหลดเป็น CSV เพื่อการสร้างรายงานที่ง่ายดาย หมายเหตุด้านข้าง MR8847A มาพร้อมกับเครื่องพิมพ์ที่ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถพิมพ์งานภาคสนาม เพื่อให้สามารถอธิบายให้ผู้จัดการทราบโดยใช้ปากกาและกระดาษ ด้วยวิธีนี้ แม้ว่า Memory HiCorder MR8847A จะเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการทำงานภาคสนาม แต่คุณสมบัติการประมวลผลข้อมูลที่ยืดหยุ่นและมัลติมีเดีย ทำให้สมบูรณ์แบบสำหรับเกณฑ์การทดสอบที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาและการรายงานความต้องการการทดสอบทริป
2. เครื่องมือ ฮิโอกิ แนะนำให้ใช้ในการทดสอบการตัดวงจรของเบรกเกอร์
ความยืดหยุ่นในการตรวจวัด
อีกจุดที่ Memory HiCorder นี้มอบความยืดหยุ่นที่จำเป็นมากก็คือการตรวจสอบและการเดินสาย
การทดสอบทริปเกี่ยวข้องกับการตรวจจับสัญญาณควบคุมและการเคลื่อนไหวเปิด/ปิดทางกลไกของสวิตช์เบรกเกอร์ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะถูกขอให้ทดสอบเบรกเกอร์เพียงเพื่อจะพบว่าโพรบของผู้ทดสอบปกติไม่สามารถเข้าถึงจุดวัดได้ทางกายภาพ (ใหญ่เกินไปสำหรับแคลมป์ แคบเกินไปสำหรับโพรบ ฯลฯ) หรือพิกัดกระแส/แรงดันไม่เอื้ออำนวย ไม่ตรงกับสัญญาณที่วัดได้
กลุ่มผลิตภัณฑ์เซนเซอร์และโพรบที่หลากหลายของ ฮิโอกิ สามารถให้ความยืดหยุ่นที่จำเป็นสำหรับความต้องการในการตรวจวัดที่แตกต่างกัน ฮิโอกิ ได้รับการรับรองอย่างกว้างขวางในด้านเซ็นเซอร์กระแสไฟฟ้าที่มีความแม่นยำสูง แต่ในความเป็นจริงแล้ว มีโพรบวัดกระแสและแรงดันไฟฟ้าที่หลากหลายแก่ตลาด ตั้งแต่ราคาไม่แพงไปจนถึงล้ำสมัย ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่ขนาดเล็ก สายไฟ/บัสบาร์ขนาดใหญ่ หรือกระแสสัญญาณควบคุมขนาดเล็ก ช่างเทคนิคสามารถวางใจได้ว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ของ ฮิโอกิ สามารถจัดเตรียมโพรบที่เหมาะกับงานได้
นอกจากนี้ ฮิโอกิ ยังมอบโซลูชันที่ยืดหยุ่นสำหรับปัญหาในภาคสนามอีกด้วย วิธีแก้ปัญหาอย่างหนึ่งคือขจัดความจำเป็นในการพันสายไฟของเซ็นเซอร์กระแสไฟฟ้าให้เกะกะ (สำหรับการตรวจจับสัญญาณควบคุม) เซ็นเซอร์กระแสไฟซึ่งต้องใช้แหล่งพลังงาน มักจะมีสายไฟแยกต่างหาก เซ็นเซอร์ของ ฮิโอกิ ใช้สายเคเบิลเส้นเดียวกันในการตรวจจับกำลังและกระแส ซึ่งช่วยลดปัญหาความยุ่งเหยิงนี้ วิธีแก้ปัญหาเชิงปฏิบัติอีกวิธีหนึ่งคือการขจัดความจำเป็นในการใช้แหล่งพลังงานภายนอกสำหรับสัญญาณลอจิก (สำหรับการตรวจจับการเคลื่อนไหวของสวิตช์) โดยทั่วไปแล้ว แหล่งพลังงานแรงดันไฟฟ้าภายนอกจะใช้เพื่อจ่ายแรงดันไฟฟ้าลอจิก ซึ่งจากนั้นจะถูกตรวจจับโดยหัววัดแรงดันไฟฟ้าของเครื่องทดสอบ หัววัดลอจิกของ ฮิโอกิ ใช้และตรวจจับแรงดันไฟฟ้า ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้แหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าแยกต่างหาก แหล่งพลังงานของเซนเซอร์และโพรบลอจิกปัจจุบันเป็นเพียงตัวอย่างบางส่วนของโซลูชันการตรวจวัดสำหรับปัญหาในภาคสนามซึ่งช่างเทคนิคสามารถเลือกได้
ด้วยวิธีนี้ กลุ่มผลิตภัณฑ์เซ็นเซอร์และโพรบปัจจุบันจำนวนมากของ Hioki มอบความยืดหยุ่นในการปรับให้เข้ากับความต้องการพิเศษของไซต์งาน ทำให้
Memory HiCorder MR8847A เป็นหน่วยที่น่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับการทดสอบการเดินทาง
อุปกรณ์หลักๆที่ใช้
เครื่องบันทึกรูปคลื่น MEMORY HiCORDER MR8847A
ยูนิตอินพุต 3CH CURRENT UNIT U8977 × 1 ช่อง
เซ็นเซอร์วัดกระแส AC/DC CURRENT PROBE CT6830 ×1
ลอจิกเซ็นเซอร์ LOGIC PROBE 9320-01 × 1
*หมายเหตุการใช้งานนี้อธิบายตัวอย่างการตั้งค่าที่แนะนำสำหรับใช้ในเซอร์กิตเบรกเกอร์ทดสอบทริป อุปกรณ์เฉพาะที่แนะนำสำหรับการใช้งานใดๆ จะแตกต่างกันไปตามวัตถุประสงค์ของการวัด
เซ็นเซอร์กระแสไฟฟ้ามีพิกัดกระแสไฟฟ้าที่แตกต่างกัน และควรเลือกตามวัตถุประสงค์ของการวัดและตำแหน่งที่จะวัด
บทสรุป
ความสามารถในการคำนวณข้อมูล การวิเคราะห์ และสื่อของ Memory HiCorder MR8847A ให้ความยืดหยุ่นที่จำเป็นในการตอบสนองเกณฑ์การผ่าน/ไม่ผ่าน และความต้องการในการรายงานต้นฉบับสำหรับการทดสอบการเดินทางแต่ละครั้ง นอกจากนี้ ยังมีโพรบและเซนเซอร์หลายตัวที่สามารถจับคู่เข้าด้วยกันได้ ซึ่งให้ความยืดหยุ่นทั้งในข้อมูลจำเพาะทั่วไปและความสะดวกสบายในภาคสนาม ด้วยวิธีนี้ หน่วยความจำ HiCorder MR8847A ของ Hioki ช่วยให้ช่างเทคนิคมีความคล่องตัวและความสามารถตามข้อกำหนดต่างๆ ของการทดสอบทริปสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์
ในช่วงที่ผ่านมา มีแนวโน้มทั่วโลกเกี่ยวกับการใช้พลังงานไฟฟ้าของระบบขับเคลื่อนสำหรับการขนส่งและศูนย์ข้อมูลที่ใช้สำหรับการแปลงเป็นดิจิทัลและปัญญาประดิษฐ์เพิ่มมากขึ้น แนวโน้มเหล่านี้และแนวโน้มอื่นๆ เพิ่มความต้องการไฟฟ้าทั่วโลก และด้วยเหตุนี้จึงมีความต้องการเบรกเกอร์ที่ปกป้องระบบไฟฟ้า ซึ่งหมายความว่าจะต้องมีการทดสอบทริปเบรกเกอร์เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ
พวกเราที่ ฮิโอกิ มุ่งมั่นที่จะมอบเครื่องมือและโซลูชั่นที่จำเป็นแก่สังคมในการเปลี่ยนแปลงเพื่อสังคมที่ดีขึ้น ปลอดภัยยิ่งขึ้น และยั่งยืนยิ่งขึ้น แอปพลิเคชันการทดสอบทริปโดยใช้ Memory HiCorder MR8847A นี้เป็นเพียงตัวอย่างหนึ่งของการพิจารณานี้ เราหวังว่าจะได้ร่วมงานกับช่างเทคนิคนอกสถานที่เพื่อทำให้สังคมดังกล่าวเป็นจริง
สำหรับรายละเอียดที่ครอบคลุมเกี่ยวกับ Memory HiCorder MR8847A โปรดไปที่หน้าผลิตภัณฑ์ สำหรับการสอบถามข้อมูล เช่น การเสนอราคา การสาธิต และการใช้งานแบบทดลองใช้ โปรดใช้แบบฟอร์มติดต่อของ ฮิโอกิ เพื่อตอบกลับส่วนตัวจากตัวแทน ฮิโอกิ ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือเหมาะสมที่สุดของคุณ เราพร้อมให้ความช่วยเหลือในการปรับแต่งโซลูชันให้ตรงกับความต้องการของคุณ
โพรบปัจจุบันและหน่วยปัจจุบัน
สัญญาณทริปที่ทำงานให้กับเซอร์กิตเบรกเกอร์ในกรณีที่สภาพกริดผิดปกติจะอยู่ในรูปของกระแสไฟตรง เพราะเหตุนี้,
จำเป็นต้องมีโพรบกระแสที่สามารถตรวจจับกระแสในย่านความถี่ DC เพื่อวัดกระแสทริป โปรดเลือกรุ่นโพรบที่มีพิกัดกระแสไฟที่เหมาะสมกับขนาดของกระแสที่กำลังวัด
โพรบที่แนะนำ: โพรบกระแส AC/DC CT6830 (2A) หรือ CT6831 (20 A)
โดยทั่วไป ขาวัดกระแส DC จำเป็นต้องเดินสายไฟทั้งเพื่อจ่ายไฟเพื่อขับเคลื่อนหัววัดและส่งข้อมูลเอาท์พุต หน่วยกระแสไฟฟ้า 3ch U8977 ใช้ตัวเชื่อมต่อเฉพาะเพื่อลดความซับซ้อนในการเดินสาย ช่วยให้สามารถจ่ายไฟ ส่งสัญญาณข้อมูล และรับข้อมูล เช่น พิกัดของโพรบปัจจุบัน
โพรบลอจิก
แม้ว่าเป็นเรื่องปกติที่จะใช้แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงจากแหล่งภายนอกเพื่อรับสัญญาณหน้าสัมผัส แต่สามารถใช้โพรบลอจิกเสริมเพื่อรับสัญญาณหน้าสัมผัสได้โดยตรง นอกจากนี้ เอาต์พุตโพรบลอจิกสามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับ Memory HiCorder MR8847A ได้ เนื่องจากอุปกรณ์จัดส่งมาตรฐานพร้อมอินพุตลอจิก 16 ช่อง ไม่จำเป็นต้องมีหน่วยลอจิกเสริมเพื่อวัดช่องลอจิกได้สูงสุด 16 ช่อง
3. ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
PS: ตัวเลือกอื่นๆ… (เพราะเราช่วยเหลือตัวเองไม่ได้)
ต่อไปนี้เป็นตัวเลือกอื่นๆ ที่คุณอาจสนใจหากคุณเกี่ยวข้องกับการทดสอบทริป
ไม่ต้องการความยืดหยุ่นใช่ไหม?
หากคุณทดสอบเบรกเกอร์ตัวเดิมเสมอหรือต้องการเครื่องมือระดับไฮเอนด์น้อยกว่า คุณอาจต้องการลองใช้ Memory HiCorders MR8870, MR8875 หรือ MR8880 ความยืดหยุ่นในการวิเคราะห์ข้อมูลและโพรบระดับไฮเอนด์อาจไม่ล้ำหน้าเท่ากับ MR8875A แต่อาจเหมาะสมกว่าสำหรับการใช้งานที่มีข้อจำกัดมากกว่า
จำเป็นต้องวัดความต้านทานหน้าสัมผัสของเบรกเกอร์หรือไม่?
แนะนำให้ใช้เครื่องวัดความต้านทานแบบพกพา RM3548 ของ Hioki สำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับการวัดความต้านทานการสัมผัสวงจรปฐมภูมิ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่สถานีย่อย
คำขอหน่วยสาธิตและคำถามเกี่ยวกับการสมัครควรถูกส่งไปยังสายด่วนบริการลูกค้าของ Hioki
