การเก็บข้อมูล ในการทดลองวิ่งรถไฟฟ้า (รถไฟ)
ในขณะที่โลกก้าวไปสู่ความพยายามในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน มีการให้ความสำคัญกับการขนส่งสาธารณะมากขึ้น รูปแบบการขนส่งสาธารณะที่มีคาร์บอนต่ำที่สุดรูปแบบหนึ่งคือทางรถไฟ นั่นคือสาเหตุที่การวิจัยและพัฒนาและการทดสอบรถไฟทั้งเก่าและใหม่ไม่ประสบกับความต้องการอย่างต่อเนื่อง แต่เป็นการฟื้นฟูภายใต้ความยั่งยืนและสิ่งแวดล้อม
ในบันทึกการใช้งานนี้ เราจะดูกระบวนการรวบรวมข้อมูลระหว่างการทดลองใช้งานรถรางและอุปกรณ์ที่เหมาะกับการใช้งานนี้
ประเด็นสำคัญของการได้มาซึ่งข้อมูลสำหรับการทดลองใช้รถราง
เนื่องจากรถไฟวิ่งบนราง ผู้ผลิตและบริษัทรถไฟจึงไม่จำเป็นต้องทดสอบระบบบังคับเลี้ยวแบบดั้งเดิม แต่สามารถมุ่งเน้นไปที่การทดสอบในสองเงื่อนไข: การเร่งความเร็วและการชะลอตัว สำหรับการเร่งความเร็ว ประสิทธิภาพถือเป็นการทดสอบ ส่วนการชะลอความเร็วเน้นไปที่ความปลอดภัยและประสิทธิผลของการเบรก นอกจากนี้ การควบคุมการสั่นสะเทือนในทั้งสองสภาวะยังได้รับการทดสอบเพื่อปรับปรุงและรักษาความทนทานของรถตลอดจนความสะดวกสบายของผู้โดยสาร สิ่งเหล่านี้ได้รับการทดสอบระหว่าง "การทดลองวิ่ง" บนเส้นทางรถไฟจริง หลังจากผลิตโดยผู้ผลิตและบริษัทรถไฟก่อนเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์
ในการทดลองใช้งาน ข้อกังวลต่อไปนี้จะได้รับการตรวจสอบ และข้อมูลการวัดจะถูกเก็บไว้เพื่อบันทึกไว้
- 1. รถรางจะมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพตามเส้นทางจริงของบริษัทการรถไฟหรือไม่
- 2. มีความผิดปกติในการทำงานในเส้นทางทดสอบหรือไม่?
- 3. สามารถหยุดรถในระยะที่กำหนดขณะขับรถอย่างปลอดภัยและควบคุมความเร็วรถไฟได้หรือไม่?
วัตถุประสงค์และประเภทของข้อมูลที่ได้รับระหว่างการทดลองใช้งาน
ผู้ผลิตรถไฟและบริษัทรถไฟจะทำการทดสอบต่อไปนี้ก่อนเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ รูปที่ 1 แสดงการทดสอบวิ่งจากสถานี A ถึง B (ตั้งแต่หลายนาทีถึง 20 นาที และหลายกิโลเมตรถึง 50 กิโลเมตร) ตารางที่ 1 แสดงตัวอย่างพารามิเตอร์ที่กำลังตรวจสอบและวัตถุประสงค์ที่เกี่ยวข้อง
รูปที่ 1 ทดสอบการทำงานจากสถานี A ถึง B
ตารางที่ 1: ประเภทของข้อมูลที่ได้มาและวัตถุประสงค์
| สิ่งที่ต้องตรวจสอบ | พารามิเตอร์การวัด |
|---|---|
| การทำงานของเบรกอย่างปลอดภัย | แรงดันเบรก, ความเร็ว (RPM) |
| การสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ | ในทุกสถานการณ์ บันทึกการสั่นสะเทือนได้ 3 ทิศทาง ทั้งกลับไปกลับมา ด้านข้าง และขึ้นลง โดยใช้เซ็นเซอร์วัดความเร่งแบบสามแกน |
| การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านพลังงาน | แรงดัน กระแส และกำลังที่จ่ายให้กับมอเตอร์ขับเคลื่อน |
เส้นทางที่รถไฟใช้จากสถานี A ไปยังสถานี B จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในด้านระยะทาง ระยะเวลาการเดินทาง และความสูงของถนน
ปัจจัยที่ต้องพิจารณาเมื่อได้รับข้อมูลในการทดลองใช้รถราง
การทดลองใช้งานมีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณาเมื่อดำเนินการ:
- เนื่องจากการทดสอบวิ่งจะต้องดำเนินการบนรางรถไฟระหว่างการจราจรบนรถไฟเชิงพาณิชย์ที่พลุกพล่าน จึงต้องแข่งขันกับเวลาเพื่อที่จะเสร็จสิ้นการทดสอบอย่างเหมาะสมโดยไม่ต้องติดขัด ด้วยเหตุนี้ การทดสอบแต่ละครั้งจึงไม่สามารถทำซ้ำหลายๆ ครั้งได้ ทำให้จำเป็นต้องบันทึกพารามิเตอร์หลายตัวพร้อมกัน
- ตัวตู้รถไฟนั้นมีตู้ขนาดใหญ่ โดยจะต้องวัดหลายจุดตามทิศทางการเดินทาง เช่น เบาะหน้า เบาะหลัง และส่วนเชื่อมต่อ
- สำหรับการวัดระบบไฟฟ้า ช่างเทคนิคจำเป็นต้องวัดหลายจุดที่มีศักยภาพในการลงกราวด์ที่แตกต่างกัน ในการดำเนินการนี้ อินพุตแต่ละรายการของเครื่องมือจะต้องถูกแยกออกจากกัน นอกจากนี้ยังมีประโยชน์เพิ่มเติมในการปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับทั้งเครื่องมือและผู้ใช้
- เพื่อให้เข้าใจถึงสภาวะการสั่นในระหว่างการทดสอบอย่างละเอียด สิ่งสำคัญคือต้องใช้อุปกรณ์ที่มีความละเอียดอินพุตสูง เพื่อให้สามารถวัดระดับการสั่นสะเทือนที่อ่อนแอได้อย่างแม่นยำสูง
- สำหรับการวัดการสั่นสะเทือน จำเป็นต้องมีการเก็บตัวอย่างด้วยความเร็วสูง (ประมาณ 10,000 จุดต่อวินาที) และการบันทึกในระยะยาว
- สำหรับการวัดปริมาณทางกายภาพ เช่น การสั่นสะเทือน จำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์และสายไฟในการรวบรวมข้อมูล
โซลูชันการรับข้อมูลจาก HIOKI
เพื่อวัตถุประสงค์ในการรับข้อมูลในแอปพลิเคชันนี้ HIOKI ขอแนะนำตัวบันทึกหน่วยความจำ MR6000 MR6000 เป็นเครื่องมือเก็บข้อมูลที่ช่วยให้คุณสามารถดูและบันทึกสัญญาณและข้อมูลประเภทต่างๆ ได้พร้อมกัน มีโมดูล (หรือหน่วย) ที่หลากหลายสำหรับการตรวจจับปรากฏการณ์ที่หลากหลาย ต่อไปนี้เป็นเหตุผลสามประการว่าทำไม HiCorder ของ Hioki จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการทดสอบแบบทดลองใช้งาน
- 1. พารามิเตอร์การวัดที่หลากหลาย
- 2. ง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้นด้วย ฮิโอกิ-isolation
- 3. การจัดการข้อมูลขั้นสูง
1. พารามิเตอร์การวัดที่หลากหลาย
เลือกหน่วย (หรือโมดูล) ต่างๆ ได้อย่างยืดหยุ่นสำหรับปรากฏการณ์ทางไฟฟ้าและทางกายภาพ นี่คือตัวอย่างบางส่วนของหน่วย (หรือโมดูล) ที่เหมาะสำหรับการใช้งานนี้
| หน่วย | วัตถุประสงค์ |
|---|---|
| การวัดแรงดันและกระแสจากอินเวอร์เตอร์ VVVF ไปยังมอเตอร์สำหรับการขับขี่ | |
| U8979 หน่วยชาร์จ | การวัดการสั่นสะเทือน |
| หน่วยความเครียด U8969 | การวัดความเครียด ความดัน และความเครียด |
| 8970 หน่วยความถี่ | ความเร็ว |
แม้ว่าพารามิเตอร์ที่ไม่ได้กล่าวถึงข้างต้น ก็ยังมีหน่วยอื่นๆ เช่น หน่วยอุณหภูมิ ไม่ต้องพูดถึง การบันทึกแบบหลายช่องสัญญาณสามารถทำได้พร้อมกันด้วยความละเอียดที่ตรงกับความเร็วในการสุ่มตัวอย่างสูง (สูงสุด 200 MS/s) และความแม่นยำที่จำเป็น สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถบันทึกสตรีมข้อมูลหลายรายการได้อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพ อาจช่วยประหยัดเวลาและรับรองความถูกต้องของข้อมูลเมื่อรับข้อมูลสำหรับการทดลองวิ่งรถราง
2. ง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้นด้วย ฮิโอกิ-isolation
การเชื่อมต่อระหว่างช่องอินพุตแบบอะนาล็อกและระหว่างช่องอินพุตและยูนิตหลักจะถูกแยกออกจากกันโดยสิ้นเชิง ทำให้มั่นใจได้ถึงความสะดวกสบายสูงสุด การออกแบบนี้ช่วยลดความจำเป็นในการปรับสมดุลแรงดันไฟฟ้าสู่พื้นระหว่างอินพุต การแยกระหว่างอินพุตช่วยให้ ฮิโอกิ ได้เปรียบในการวัดที่ปลอดภัย เนื่องจากช่วยปกป้องทั้งเครื่องมือและช่างเทคนิคจากแรงดันไฟฟ้าสูงที่ไม่คาดคิด
3. การจัดการข้อมูลขั้นสูง
MR6000 ซึ่งมีความจุที่น่าประทับใจถึง 1 Gword เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการวัดการสั่นสะเทือนที่มีความละเอียดสูงและระยะเวลาการตรวจสอบที่ยาวนานขึ้น ด้วยพื้นที่จัดเก็บข้อมูลที่กว้างขวางนี้ คุณจึงสามารถรวบรวมข้อมูลในกรอบเวลาที่ขยายออกไปได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ เครื่องมือยังช่วยให้คุณถ่ายโอนข้อมูลการวัดไปยังพีซีของคุณได้โดยตรง โดยใช้ฟังก์ชันการส่ง FTP ร่วมกับฟังก์ชันบันทึกแบบเรียลไทม์ ทำให้สังเกตข้อมูลได้ง่ายขึ้นหลังจากกระบวนการวัดค่า
รูปที่ 2 แสดงตัวอย่างข้อมูลที่บันทึกด้วย MR6000
รูปที่ 2 ตัวอย่างข้อมูลที่บันทึกด้วย MR6000
ในที่สุด
รถไฟไม่เพียงแต่ยังคงเป็นส่วนสำคัญของชีวิตเท่านั้น แต่ยังคาดว่าจะมีความโดดเด่นมากขึ้น เนื่องจากโลกให้ความสำคัญกับความยั่งยืนและการลดการปล่อยคาร์บอน นอกจากนี้ยังหมายความว่าการทดสอบวิ่งรถไฟจะเพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับความสำคัญของเครื่องมือวัดที่รองรับการรับข้อมูลที่แม่นยำและมีประสิทธิภาพมากขึ้น เราหวังว่าโครงร่างการทดสอบการเดินรถบนรางรถไฟของเราจะเป็นข้อมูล และเราสามารถโน้มน้าวผู้อ่านให้ถือว่า Memory HiCorder ของ ฮิโอกิ เป็นเครื่องมือที่เหมาะสำหรับงานนี้ หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ HiCorder โปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ของ MR6000 หรือ ติดต่อ ผู้เชี่ยวชาญของเราเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ พวกเราที่ ฮิโอกิ หวังว่าจะได้ร่วมงานกับคุณเพื่ออนาคตที่ยั่งยืนและให้ผลกำไรมากขึ้น
