4 เครื่องมือสำคัญสำหรับการปิดเครื่องและการเริ่มต้นระบบไฟฟ้าแรงสูง EV
เมื่อผู้คนหันมาใช้ยานพาหนะไฟฟ้ามากขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่า เช่นเดียวกับรถยนต์ทั่วไป พวกเขาต้องการส่วนแบ่งการบำรุงรักษาที่ยุติธรรมเพื่อให้วิ่งได้อย่างราบรื่น รูปที่ 1 แสดงตัวอย่างขั้นตอนการดำเนินการบริการหรือการบำรุงรักษารถยนต์ไฟฟ้า ก่อนงานซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาใดๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างขั้นตอนการปิดเครื่องและการเริ่มต้นใหม่ การทดสอบทางไฟฟ้าโดยเฉพาะถือเป็นสิ่งสำคัญ การทดสอบเหล่านี้มีความสำคัญเนื่องจากมีส่วนประกอบไฟฟ้าแรงสูง เช่น แบตเตอรี่และอินเวอร์เตอร์ภายในระบบ EV เพื่อให้มั่นใจถึงกระบวนการที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ต่อไปนี้คือเครื่องมือวัดที่เราแนะนำสำหรับการดำเนินการปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงและขั้นตอนการเริ่มต้นใหม่ใน EV
- * ข้อสงวนสิทธิ์: ขั้นตอนนี้ทำหน้าที่เป็นตัวอย่างของขั้นตอนการบำรุงรักษา EV สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมและข้อมูลที่แม่นยำ โปรดอ่านคู่มือการบริการจากผู้ผลิตรถยนต์หรือติดต่อผู้ผลิตรถยนต์
- 1. การวัดอุณหภูมิ
- 2. การวัดแรงดันไฟฟ้าเป็นศูนย์
- 3. การทดสอบการยึดเกาะของศักย์ไฟฟ้า
- 4. การทดสอบความต้านทานของฉนวน
- เพิ่มประสิทธิภาพการวัดและการจัดการข้อมูลให้สูงสุด
1. การวัดอุณหภูมิ
FT3701 เป็นเครื่องวัดอุณหภูมิอินฟราเรดที่มีเลเซอร์มาร์กเกอร์สองจุดที่วัดอุณหภูมิพื้นผิวโดยเฉลี่ยภายในวงกลมที่เกิดจากจุดสองจุด
| ช่วงอุณหภูมิที่วัดได้ | -60.0 °C ถึง 760.0 °C (-76 °F ถึง 1400 °F) |
|---|---|
| การวัดความยาวคลื่น | 8 ถึง 14 ไมโครเมตร |
| การชดเชยการแผ่รังสีความร้อน (ε) | 0.10 ถึง 1.00 น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของสนามวัด | φ 100 มม. ที่ 3000 มม. (3.94 นิ้ว ที่ 9.84 ฟุต) (ระยะทาง : จุด = 30 : 1) |
2. การวัดแรงดันไฟฟ้าเป็นศูนย์
DT4261 เป็นมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลที่รองรับ Bluetooth® ซึ่งสามารถวัดแรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า ความต่อเนื่อง และอื่นๆ อีกมากมาย คุณลักษณะด้านความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์นี้ทำให้ผลิตภัณฑ์นี้เป็นเครื่องมือที่ต้องมีสำหรับการบำรุงรักษา EV
เทอร์มินัลชัตเตอร์ของ DT4261 ทำให้ไม่สามารถใส่สายวัดทดสอบผิดได้ทางกายภาพ ป้องกันอุบัติเหตุไฟฟ้าเกินและไฟฟ้าช็อต
| ช่วงแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง | 600.0 มิลลิโวลต์ ถึง 1,000 โวลต์ |
|---|---|
| ช่วงแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ | 6.000 V ถึง 1000 V (true RMS, ปัจจัยยอด 3 หรือน้อยกว่า) |
| LoZ V | 600.0 V (true RMS, ปัจจัยยอด 3 หรือน้อยกว่า) |
| ฟังก์ชั่นการวัดอื่นๆ | แรงดันไฟฟ้า DC + AC, กระแสไฟฟ้า DC, กระแสไฟฟ้า AC, กระแสไฟฟ้า AC พร้อมโพรบแบบแคลมป์ออน, ความถี่, ความต้านทาน, ความต่อเนื่อง, ความจุ, การทดสอบไดโอด |
3. การทดสอบการยึดเกาะของศักย์ไฟฟ้า
RM3548 คือดีซีมิลลิโอห์มมิเตอร์แบบ 4 เทอร์มินัลแบบพกพา การวัดความต้านทานที่ดำเนินการโดยมิเตอร์นี้มีกระแสการวัดตั้งแต่ 500 nA ถึง 1 A เป็นไปตามข้อกำหนดกระแสการวัด ECE-R-100 และ ECE-R136 อย่างน้อย 0.2 A มิเตอร์ให้ความเสถียรและความแม่นยำในช่วงการวัดความต้านทานที่กว้าง 3 มิลลิโอห์ม (ที่มีความละเอียด 0.1 ไมโครโอห์ม) ถึง 3 เมกะโอห์ม (ที่มีความละเอียด 100 โอห์ม)
| ช่วงความต้านทาน | 3 mΩ (ความละเอียด 0.1 μΩ) ถึงช่วง 3 MΩ (ความละเอียด 100 Ω) |
|---|---|
| การทดสอบปัจจุบัน | 500 nA DC ถึง 1 A DC |
| แรงดันขั้วเปิด | สูงสุด 5.5 V DC |
| การวัดอุณหภูมิ | -10.0°ซ ถึง 99.9°ซ |
4. การทดสอบความต้านทานของฉนวน
IR4059 เป็นเครื่องทดสอบฉนวนที่เข้ากันได้กับ Bluetooth® ครอบคลุม 5 ช่วง (50 V ถึง 1000 V) และปรับปรุงการบำรุงรักษา EV ด้วยคุณสมบัติด้านความปลอดภัย สำหรับช่วง HV (500 V หรือ 1,000 V) มาตรการด้านความปลอดภัยเพิ่มเติมจำเป็นต้องมีการปลดล็อคและการเลือกแรงดันไฟฟ้าเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ สายวัดทดสอบ L9788-10 มีสวิตช์ระยะไกลและ LED ช่วยให้ควบคุมการวัดได้อย่างสะดวกและประเมินผ่าน/ไม่ผ่านแบบเรียลไทม์
| แรงดันขาออกที่กำหนด | 50 โวลต์กระแสตรง, 125 โวลต์กระแสตรง, 250 โวลต์กระแสตรง, 500 โวลต์กระแสตรง, 1000 โวลต์กระแสตรง |
|---|---|
| ป้องกันการโอเวอร์โหลด | 600 V AC (10 วินาที) |
| เวลาตอบสนอง | ประมาณ 0.3 วินาทีสำหรับการตัดสินผ่าน/ไม่ผ่าน (อิงจากการทดสอบภายในองค์กร) |
| ฟังก์ชั่นอื่นๆ | ระบุค่าการวัดMΩหลังจากผ่านไปหนึ่งนาที, ไฟแสดงสถานะวงจรสด, การคายประจุไฟฟ้าอัตโนมัติ, การตรวจจับ DC/AC อัตโนมัติ, เครื่องเปรียบเทียบ, การป้องกันการตกกระแทก, ประหยัดพลังงานอัตโนมัติ |
เพิ่มประสิทธิภาพการวัดและการจัดการข้อมูลให้สูงสุด
- กระเป๋าใส่ของ C0213
- ใส่เครื่องมือวัดทั้งหมดไว้ในกระเป๋าหิ้วใบเดียว กระเป๋าพกพานี้ยังรวมถึงคู่มือการบำรุงรักษา EV ด้วย
- แถบแม่เหล็ก Z5020
- แก้ไขเครื่องมือวัดไว้ที่แชสซีด้วย Z5020 เพื่อทำการวัดขณะตรวจสอบการอ่านที่ระดับสายตา
- อุปกรณ์เชื่อมต่อแบบไร้สาย Z3210
- การติดตั้งอแด็ปเตอร์ไร้สาย Z3210 ลงในผลิตภัณฑ์ที่เข้ากันได้ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อ Bluetooth® ได้ ทำให้เครื่องมือต่างๆ สามารถเชื่อมต่อกับแอปมือถือ GENNECT Cross ได้ การจัดเก็บและเปรียบเทียบข้อมูลระหว่างการตรวจสอบจะช่วยป้องกันปัญหาไฟฟ้า EV ที่อาจเกิดขึ้น และรักษาประสิทธิภาพสูงสุด
ในที่สุด
เนื่องจากระดับแรงดันไฟฟ้าใน EV เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความระมัดระวังจึงมีความจำเป็นมากขึ้นในงานบำรุงรักษาและการตรวจสอบต่างๆ เครื่องมือวัดที่เราแนะนำสำหรับการบำรุงรักษา EV สามารถใช้ดำเนินการทดสอบทางไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงและขั้นตอนการเริ่มต้นใหม่ใน EV ได้อย่างปลอดภัย
สำรวจคำแนะนำในการอ่านของเราเพื่อรับข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการวัดทางไฟฟ้าแบบพิเศษซึ่งจำเป็นสำหรับการตรวจสอบและการบำรุงรักษา EV เยี่ยมชมหน้าผลิตภัณฑ์ของเราหรือ ปรึกษา กับผู้เชี่ยวชาญของเราเพื่อทำความเข้าใจข้อเสนอของเราอย่างครอบคลุม HIOKI ทุ่มเทในการนำเสนอโซลูชั่นที่รับประกันการบำรุงรักษา EV อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ดำเนินการเชิงรุกตั้งแต่วันนี้เพื่อปกป้องประสิทธิภาพในอนาคตของยานพาหนะไฟฟ้าของคุณ