Simplifique os testes com métodos de medição definidos pelo WLTP

Reduzindo a carga de preparações de teste enquanto satisfaz os requisitos de precisão WLTP com um sensor de corrente tipo pinça e um analisador de energia que são usados por organizações de certificação

Fundo

Busca por medição de corrente mais precisa para cumprir com o padrão internacional WLTP

Até recentemente, os ciclos de teste de emissões e eficiência de combustível e os métodos de teste para automóveis eram regidos por uma série de regulamentações nacionais e regionais, tornando necessário que as montadoras realizassem um regime de testes separado para cada país ou região para certificar seus produtos. O Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP), um padrão global unificado, foi desenvolvido para resolver este problema. A União Europeia introduziu o modo Worldwide Light-duty Test Cycles (WLTC) sob o WLTP em 2017, assim como o Japão em 2018.

A norma exige que os testadores meçam a energia elétrica usada no carregamento e descarregamento de baterias em veículos e a convertam em emissões de CO2. Como resultado, o processo de certificação do modelo exige que os fabricantes convertam a energia elétrica, tornando necessário que eles meçam com precisão a tensão, a corrente e a potência. Como os resultados das medições feitas como parte dos testes de certificação podem ser publicados em catálogos e outros materiais, as montadoras e fabricantes de peças automotivas estão trabalhando para estabelecer melhores métodos de medição para que possam realizar medições orientadas à certificação desde o estágio de desenvolvimento.

A empresa Z, que oferece vários modelos à venda na Europa e em outros mercados em todo o mundo, está reexaminando os métodos de medição convencionais para garantir que os rigorosos requisitos impostos pelo WLTP sejam atendidos. A empresa tem trabalhado para reavaliar os instrumentos para que a tensão, a corrente e a potência possam ser medidas com alto grau de precisão, mesmo no desenvolvimento de veículos.

Principais considerações que levaram o cliente a escolher a Hioki

Um sensor de corrente tipo pinça que atende aos rigorosos requisitos de precisão do WLTP

Ao investigar como poderia fazer medições com mais precisão, a Empresa Z se deparou com a dificuldade da medição de corrente, um processo que usa sensores de corrente de passagem ou tipo pinça. De um modo geral, os sensores de corrente de passagem oferecem maior precisão de medição. No entanto, esses dispositivos tornam necessário desconectar o fio que está sendo medido, encaminhá-lo através de um sensor em forma de anel e, em seguida, reverter o fio ao seu estado original após a medição. Esse trabalho consome horas de trabalho valiosas e convida a desafios imprevistos ao desconectar e reconectar os fios.

Por outro lado, os sensores de corrente do tipo pinça consistem em um sensor em forma de anel que abre e fecha para que possa ser fixado ao redor do fio que está sendo medido. Eles são fáceis de usar e não exigem que os fios sejam desconectados antes da medição. No entanto, seu design resulta em uma lacuna inevitável no material magnético onde o sensor abre e fecha, reduzindo sua precisão em relação aos modelos de passagem. Consequentemente, a Empresa Z estava tendo dificuldade em encontrar um sensor que fornecesse o nível de precisão de corrente exigido pelo WLTP. Desta forma, os dois tipos de sensores de corrente têm suas respectivas vantagens e desvantagens. A empresa desejava minimizar a modificação de veículos completos para garantir a precisão e queria medir a eficiência de combustível com mais precisão com sensores de corrente do tipo braçadeira fáceis de usar.

A empresa Z fez um inventário dos muitos sensores de corrente tipo pinça disponíveis no mercado. Por meio dessa comparação, identificou a combinação de uma sonda de corrente CA/CC Hioki e um analisador de energia como um instrumento que satisfaria os rigorosos requisitos de precisão do WLTP. Como ambos os produtos são desenvolvidos e fabricados internamente pela Hioki, eles são projetados para fornecer capacidade de medição superior quando usados em combinação, inclusive em termos de medidas de ruído. A empresa Z rapidamente decidiu adquirir esses produtos após vários testes.

A velocidade da decisão de compra da Empresa Z refletiu o fato de que a Hioki oferece uma extensa linha de sensores de corrente com diferentes classificações de corrente. A empresa ficou impressionada com a capacidade de escolher o sensor de corrente com a classificação ideal com base na capacidade atual do veículo que está sendo medido e com a facilidade com que os sensores podem ser alterados. Refletindo seu desejo de um analisador de energia que pudesse ser transportado entre vários locais, ela também escolheu o PW3390, cujo tamanho compacto, excelente portabilidade e alta precisão se encaixam perfeitamente no projeto.

Benefícios

Testes com menos horas de trabalho e maior tranquilidade graças à medição precisa usando sensores de corrente tipo pinça

Ao implantar sondas de corrente AC/DC e o Power Analyzer PW3390, a Empresa Z é capaz de satisfazer os rigorosos requisitos de precisão de corrente do WLTP com uma carga de trabalho mínima – os técnicos só precisam prender os sensores de corrente ao redor dos fios que estão sendo medidos. Como até mesmo os veículos de teste acabados podem ser medidos sem desconectar a fiação, a montadora conseguiu minimizar o trabalho preparatório necessário antes dos testes de eficiência de combustível.

Em princípio, o teste de certificação WLTP é realizado nas instalações de uma organização certificadora ou nas instalações da montadora na presença de um inspetor da organização certificadora. A combinação de sondas de corrente CA/CC e o PW3390 é usada por muitas organizações de certificação. Para a Empresa Z, a implantação do mesmo equipamento que essas organizações permite repetir as medições desde o estágio de desenvolvimento com tranquilidade e passar por testes de certificação com confiança nos resultados.

Recentemente, um fabricante de peças que trabalha com a Empresa Z está considerando a implantação de sondas de corrente AC/DC e o PW3390 para que possam avaliar com precisão o ganho de eficiência de combustível quando as peças do veículo são substituídas por seus projetos mais recentes e, em seguida, propor esses benefícios à Empresa Z. Z pode usar essas peças com confiança e tranquilidade, espera-se que mais fabricantes de peças adotem essa abordagem no futuro.

O WLTP, concebido para oferecer estimativas de milhagem que se aproximam do que os motoristas podem esperar durante a condução real, continua passando por revisão. Em 2021, foram adicionadas condições de teste de baixa temperatura para exigir o cálculo da eficiência de combustível a -7°C. A empresa Z atendeu imediatamente a esse requisito de teste de baixa temperatura. Ao trabalhar com a Hioki, a empresa conseguiu ampliar a faixa de temperatura de operação do Power Analyzer PW3390 para -10°C a 40°C (da faixa original de 0°C a 40°C). No futuro, a montadora planeja colaborar com Hioki para cumprir os regulamentos de eficiência de combustível, que devem passar por uma série de revisões contínuas, de maneira flexível.

Produtos comprados

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  Analisador de Energia PW3390

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  Sonda de corrente CA/CC CT6843-05