SENSOR CAN SIN CONTACTO SP7001, SP7002

Fácil adquisición de CAN
Simplemente pellizque el aislamiento del cable

Resumen
Características
Especificaciones
Opciones
Descargas
Aplicaciones

Los SP7001 y SP7002 son sensores de señal CAN y CAN FD que utilizan tecnología sin contacto para capturar con precisión las señales de bus CAN necesarias para la evaluación y el desarrollo de vehículos y equipos de próxima generación. Mejore la productividad y la eficiencia de las pruebas al eliminar la necesidad de quitar el aislamiento del cable o usar un arnés secundario que tradicionalmente se requiere para obtener señales.

El monitoreo del bus CAN del vehículo es más fácil que nunca

El sensor CAN sin contacto SP7001, SP7002 le permite adquirir señales de bus CAN desde el exterior del revestimiento del cable. Las señales CAN son las principales señales de control dentro de un automóvil.
Hasta ahora, los ingenieros necesitaban dedicar inmensas horas de trabajo para procesar el cable del bus CAN. Con el sensor CAN sin contacto, monitorear los datos CAN es más fácil que nunca. Dado que los cables permanecen intactos, el bus CAN no se ve afectado incluso durante el monitoreo.

Ejemplo de medición real usando SENSOR CAN SIN CONTACTO

Este video muestra cómo se utilizan el SENSOR CAN SIN CONTACTO y el MEMORY Registrador LR8450-01 para medir la temperatura de un vehículo real. Los datos analógicos que miden la temperatura dentro del vehículo y los datos CAN se muestran simultáneamente en la forma de onda en tiempo real.

Vista 3D

Características principales

Adquiera datos CAN FD /CAN inmediatamente, simplemente apretando las sondas sobre el aislamiento del cable con una mano
Elimine las preocupaciones mediante el uso de tecnología de detección sin contacto
Úselo en una amplia gama de aplicaciones de desarrollo y evaluación que exigen confiabilidad

Nº de modelo (código de pedido)

SP7001-90	Admite señales CAN FD / CAN, conjunto SP7001, SP7100, SP9200
SP7001-95	Admite señales CAN FD / CAN, conjunto SP7001, SP9250, SP7150
SP7002-90	Admite señales CAN, conjunto SP7002, SP7100, SP9200

Nuevo enfoque significa dramáticamente menos horas-hombre

No se necesita un arnés secundario: simplemente enganche las sondas sobre el aislamiento del cable
Capture señales CAN sin la necesidad de fabricar subarneses o quitar el aislamiento del cable para reducir significativamente la cantidad de horas de mano de obra dedicadas a la preparación de la prueba.

Configuración fácil

1. Operación con una sola mano para abrir la punta de la sonda.
2. Enganche el extremo abierto al bus CAN.
3. Se bloquea automáticamente cuando sueltas la mano.

Cables en buen estado para una medición sencilla y segura con una sola mano

Sondeo con una sola mano para llegar fácilmente a áreas de difícil acceso que son estrechas, profundas y llenas de cables.

Continúe usando su sistema de análisis CAN existente

Diseño de pines del conector de salida CAN estándar de la industria. Los clientes que ya tienen un sistema de análisis CAN como los fabricados por Vector Informatik GmbH solo necesitan conectar el sensor a la terminal de entrada de ese sistema (a través de un conector D-sub de 9 pines).

Amplia temperatura de funcionamiento de -40 °C a 85 °C

Adquiera señales CAN en entornos de -40 °C a 85 °C (-40 °F a 185 °F), el rango de temperatura requerido en las pruebas de vehículos.

Conecte sondas sin preocuparse por la polaridad del bus CAN

Si está utilizando el modo de polaridad de entrada automática (*), el SP7001/SP7002 cambiará automáticamente la polaridad de entrada para garantizar que pueda capturar las señales CAN correctamente, incluso si las sondas están conectadas al revés con respecto a la polaridad del bus CAN (CAN_High/CAN_Low ).

*: Esta función funcionará siempre que el factor de carga del bus CAN sea al menos del 5 %.

La sensibilidad ajustable se adapta a una variedad de condiciones

Utilice el modo de alta sensibilidad (*) para ampliar el nivel de detección cuando la amplitud de la señal CAN sea baja en relación con el estándar CAN o cuando no pueda detectar una señal debido a las condiciones del cable.
*: Se recomienda utilizar el modo predeterminado en situaciones típicas, ya que ofrece el nivel óptimo de inmunidad a la vibración y al ruido.

Diseñado para no activar los bloqueos de seguridad de la ECU

El SP7001/SP7002 adquiere señales sin cambiar las características eléctricas del bus CAN. Incluso si el vehículo está equipado con una ECU que tiene una función de bloqueo de seguridad diseñada para detectar cambios en las características eléctricas del bus CAN, podrá realizar pruebas sin preocuparse por quedarse bloqueado.

Resistencia a la vibración diseñada para pruebas en carretera

El sensor ofrece inmunidad al ruido diseñado para pruebas en vehículos en una variedad de entornos viales. Adquiera señales CAN de manera estable en pruebas de evaluación no solo en recorridos de prueba, sino también en vehículos que se someten a pruebas de conducción en la vía pública.

resistencia de vibracion
aceleración de la vibración: 45 m/s^2 (4,6 G)

Inmunidad al ruido lo suficientemente robusta para su uso con EV y HV

El sensor ofrece suficiente inmunidad al ruido para adquirir señales CAN en una variedad de entornos ruidosos. Adquiera señales CAN de manera estable, incluso con vehículos como EV y HV que dependen cada vez más de equipos eléctricos.

Realice pruebas en la vía pública con tranquilidad ya que no es necesario modificar el vehículo

Debido a que adquiere señales sin hacer contacto eléctrico, el SP7001/SP7002 es ideal para usar en pruebas en las que no se puede modificar el aislamiento del bus CAN. Aplicar también en el desarrollo de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y tecnología de conducción autónoma.
Es posible conducir mientras el sensor está conectado al bus CAN.

Adquiera señales CAN con la misma precisión que el método de contacto

El método sin contacto captura las señales CAN de forma fiable y precisa, al igual que el método de contacto. Además, con un retraso de detección de señal CAN de solo 130 ns, el sensor ofrece un rendimiento en tiempo real.

El método sin contacto también sobresale con señales de alta velocidad CAN FD

A diferencia del método de contacto, el método sin contacto no distorsiona la señal original al probar el bus CAN. Este enfoque evita errores de comunicación causados por una calidad de comunicación degradada.
Modelo con soporte CAN FD: SP7001

Capture de manera confiable incluso eventos poco frecuentes

El sensor CAN sin contacto no afecta las características eléctricas del bus CAN, lo que le permite detectar de manera confiable los eventos de error CAN ocasionales.

Adquiera señales sin necesidad de pasar por una puerta de enlace central

Solo un pequeño porcentaje de todas las señales CAN se puede adquirir desde el conector OBD-II que se usa en el diagnóstico del vehículo. Al utilizar el producto con el bus CAN interno del vehículo, puede adquirir todas las señales CAN.

Ideal para todos los procesos de desarrollo, desde pruebas unitarias hasta pruebas de vehículos

1. Reducir la cantidad de horas-hombre necesarias para preparar el vehículo para la prueba y luego restaurarlo a su condición original
El SP7001/SP7002 le permite adquirir datos CAN sin largos preparativos, como la fabricación de subarneses y la modificación de cables. Además, todo lo que tendrá que hacer una vez finalizada la prueba es retirar los sensores. No hay impacto en el vehículo.

2. Realice pruebas de aplicación de ruido de forma segura gracias al diseño aislado
Al comprobar el funcionamiento de los sensores y las ECU del vehículo, por ejemplo, con pruebas que aplican ruido, el sensor protege los dispositivos conectados de daños y fallos de funcionamiento causados por el ruido porque está aislado de las líneas de señal CAN.

3. Fomentar una validación fluida
El sensor facilita la realización de evaluaciones independientes y combinadas, incluso reevaluaciones repentinas después de los cambios realizados en las piezas del vehículo durante el proceso de validación.

Análisis de los vehículos que cuentan con más equipamiento eléctrico y datos

La cantidad de ECU en los vehículos está creciendo rápidamente a medida que se mejoran los ADAS y otras características de seguridad y aumenta la adopción de vehículos autónomos, lo que lleva a buses CAN más complejos. La comodidad del sensor CAN sin contacto facilita la adquisición de la información que necesita.

Adquiera señales CAN utilizadas en una amplia gama de industrias

Puede usarse no solo en automóviles sino también en varios campos donde se usan señales CAN.

Configuración del producto

Este sistema requiere tres componentes: la sonda de señal, el sensor y la interfaz CAN.
Puede pedir los modelos establecidos o pedir los componentes del sistema individualmente. Al realizar el pedido de los componentes, asegúrese de utilizar el nombre de modelo específico de cada uno.

Especificaciones básicas

Método de detección	Detección de señal acoplada capacitivamente Sin conexiones de cables desnudos
Cables detectables	Cables compatibles con AVS/AVSS, diámetro externo: 1,2 mm (0,05 in) a 2,0 mm (0,08 in)
Número de canales	1 canal (SP7150), 2 canales (SP7100)
Velocidades de comunicación compatibles	SP7001: CAN, CAN FD 125 kbit/s a 3 Mbit/s SP7002: CAN 125 kbit/s a 1 Mbit/s
Tiempo total de retraso	130 ns (típico)
Resistencia del terminal CAN	60 Ω (típico), incorporado
Conector de salida de señal	D-sub hembra de 9 pines
Temperatura de funcionamiento, humedad	Temperatura: -40 °C a 85 °C (-40 °F a 185 °F) Humedad: -40 °C a 60 °C (-40 °F a 140 °F), 80 % de HR o menos (sin condensación), 60 °C a 85 °C (140 °F a 185 °F), 60 % HR o menos (sin condensación)
Alimentación	(1) Cuando se utiliza el SP7001-95 o SP7150 - Alimentación por bus USB (5 V CC), Potencia nominal máxima: 8 VA - Adaptador de CA Z1013: Voltaje de suministro nominal: 100 V a 240 V CA, Potencia nominal máxima: 6 VA (incluido el adaptador de CA), 1 VA (solo el producto) (2) Cuando utilice SP7001-90, SP7002-90 o SP7100 - Adaptador de CA Z1008: Voltaje de suministro nominal: 100 V a 240 V CA, Potencia nominal máxima: 8 VA (incluido el adaptador de CA), 3 VA (solo el producto) - Fuente de alimentación externa: Tensión de alimentación nominal: 10 V a 30 V CC, Potencia nominal máxima: 3 VA
Dimensiones y masa (*1)	SP7001, SP7002: 44 W × 85 H × 20 D mm (1,73 pulg. W × 3,35 pulg. H × 0,79 pulg. D), 180 g (6,35 oz), Longitud del cable: 2,5 m (8,20 pies) SP7100: 55 mm de ancho × 120 de alto × 25 de profundidad (2,17 pulg. de ancho × 4,72 pulg. de alto × 0,98 pulg. de profundidad), 130 g (4,59 onzas), longitud del cable: 0,3 m (0,98 pies) SP7150: 47 W × 100 H × 20 D mm (1,85 pulg. W × 3,94 pulg. H × 0,79 pulg. D), 100 g (3,52 oz), Longitud del cable: 0,3 m (0,98 pies) SP9250: 10,5 ancho × 24,5 alto × 101 profundidad mm (0,41 pulg. ancho × 0,96 pulg. alto × 3,98 pulg. profundidad), 45 g (1,59 onzas), longitud del cable: 0,8 m (2,62 pies) SP9200: φ11,6 × 33,7 H mm (φ0,46 pulg. × 1,33 pulg.), 26 g (0,92 oz), Longitud del cable: 0,5 m (1,64 pies)
Accesorios incluidos (SP7001, SP7002)	Manual de inicio rápido ×1, Precauciones de funcionamiento ×1
Accesorios incluidos (SP7100)	Manual de inicio rápido ×1, Precauciones de funcionamiento ×1, Tubo en espiral ×1, Cable de alimentación L9500 ×1, Pinza de cocodrilo ×1, Cable de conexión a tierra ×1
Accesorios incluidos (SP7150)	Manual de inicio rápido ×1, Precauciones de funcionamiento ×1, Tubo en espiral (para fijar el cable de alimentación) ×1, Cable USB L9510 ×1, Cable de conexión a tierra ×1, Pinza de cocodrilo ×1