SENSOR DE CANA SEM CONTATO SP7001, SP7002

Aquisição CAN fácil
Simplesmente aperte sobre o isolamento do fio

Visão geral
Características
Especificações
Opções
Transferências
Formulários

O SP7001 e o SP7002 são sensores de sinal CAN e CAN FD que usam tecnologia sem contato para capturar com precisão os sinais do barramento CAN necessários para avaliação e desenvolvimento de veículos e equipamentos de próxima geração. Melhore a produtividade e a eficiência dos testes eliminando a necessidade de remover o isolamento do cabo ou usar um subconjunto que é tradicionalmente necessário para obter sinais.

O monitoramento do barramento CAN do veículo é mais fácil do que nunca

O sensor CAN sem contato SP7001,SP7002 permite que você adquira sinais de barramento CAN de fora do revestimento do fio. Os sinais CAN são os principais sinais de controle dentro de um carro.
Até agora, os engenheiros precisavam gastar imensas horas de trabalho para processar o fio do barramento CAN. Com o sensor CAN sem contato, o monitoramento dos dados CAN é mais fácil do que nunca. Como os fios permanecem intactos, o barramento CAN permanece inalterado mesmo durante o monitoramento.

Exemplo de medição real usando SENSOR DE CAN SEM CONTATO

Este vídeo mostra como o SENSOR CAN SEM CONTATO e o MEMORY Registrador LR8450-01 são usados para medir a temperatura de um veículo real. Os dados analógicos que medem a temperatura no interior do veículo e os dados CAN são exibidos simultaneamente na forma de onda em tempo real.

Visualização 3D

Características principais

Adquira dados CAN FD /CAN imediatamente, simplesmente apertando as sondas sobre o isolamento do fio com uma mão
Elimine preocupações usando tecnologia de detecção sem contato
Use em uma gama diversificada de aplicativos de desenvolvimento e avaliação que exigem confiabilidade

Nº do modelo (Código do pedido)

SP7001-90	Suporta sinais CAN FD / CAN, conjunto SP7001, SP7100, SP9200
SP7001-95	Suporta sinais CAN FD / CAN, conjunto SP7001, SP9250, SP7150
SP7002-90	Suporta sinais CAN, conjunto SP7002, SP7100, SP9200

Nova abordagem significa dramaticamente menos horas de trabalho

Não há necessidade de um sub-chicote: basta conectar as sondas sobre o isolamento do fio
Capture os sinais CAN sem a necessidade de fabricar subconjuntos ou retirar o isolamento do cabo para reduzir significativamente o número de horas-homem gastas na preparação do teste.

Fácil configuração

1. Operação com uma mão para abrir a ponta da sonda.
2. Conecte a extremidade aberta ao barramento CAN.
3. Trava automaticamente quando você solta a mão.

Fios não danificados para medição fácil e segura com uma mão

Sonda com uma mão para alcançar facilmente áreas de difícil acesso que são apertadas, profundas e cheias de cabos.

Continue usando seu sistema de análise CAN existente

Layout de pinos do conector de saída CAN padrão da indústria. Os clientes que já possuem um sistema de análise CAN, como os fabricados pela Vector Informatik GmbH, precisam apenas conectar o sensor ao terminal de entrada desse sistema (através de um conector D-sub de 9 pinos).

Ampla temperatura de operação de -40°C a 85°C

Adquira sinais CAN em ambientes de -40°C a 85°C (-40°F a 185°F), a faixa de temperatura exigida em testes de veículos.

Conecte sondas sem se preocupar com a polaridade do barramento CAN

Se você estiver usando o modo de polaridade de entrada automática (*), o SP7001/SP7002 mudará automaticamente a polaridade de entrada para garantir que você possa capturar os sinais CAN corretamente, mesmo se as pontas de prova estiverem conectadas inversamente em relação à polaridade do barramento CAN (CAN_High/CAN_Low ).

*: Esta função funcionará desde que o fator de carga do barramento CAN seja de pelo menos 5%.

A sensibilidade ajustável acomoda uma variedade de condições

Use o modo de alta sensibilidade (*) para ampliar o nível de detecção quando a amplitude do sinal CAN for baixa em relação ao padrão CAN ou quando você não conseguir detectar um sinal devido às condições do cabo.
*: Recomenda-se usar o modo padrão em situações típicas, pois oferece o nível ideal de imunidade a vibração e ruído.

Projetado para não acionar bloqueios de segurança da ECU

O SP7001/SP7002 adquire sinais sem alterar as características elétricas do barramento CAN. Mesmo que o veículo esteja equipado com uma ECU que possui uma função de bloqueio de segurança projetada para detectar alterações nas características elétricas do barramento CAN, você poderá realizar testes sem se preocupar em ser bloqueado.

Resistência à vibração projetada para testes em estrada

O sensor oferece imunidade ao ruído projetado para testes em veículos em uma variedade de ambientes rodoviários. Adquira sinais CAN de forma estável em testes de avaliação não apenas em percursos de teste, mas também em veículos em test-drive em vias públicas.

Resistência à vibração
aceleração de vibração: 45 m/s^2 (4,6 G)

Imunidade a ruído robusta o suficiente para uso com EVs e HVs

O sensor oferece imunidade a ruído suficiente para adquirir sinais CAN em uma variedade de ambientes de ruído. Adquira sinais CAN de forma estável, mesmo com veículos como EVs e HVs que dependem cada vez mais de equipamentos elétricos.

Realize testes em vias públicas com tranquilidade, pois não são necessárias modificações no veículo

Por adquirir sinais sem fazer contato elétrico, o SP7001/SP7002 é ideal para uso em testes onde o isolamento do barramento CAN não pode ser modificado. Aplicam-se também no desenvolvimento de sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) e tecnologia de condução autónoma.
A condução é possível enquanto o sensor está conectado ao barramento CAN.

Adquira sinais CAN com a mesma precisão que o método de contato

O método sem contato captura os sinais CAN de forma confiável e precisa, assim como o método de contato. Além disso, com um atraso de detecção do sinal CAN de apenas 130 ns, o sensor oferece desempenho em tempo real.

O método sem contato também se destaca com sinais de alta velocidade CAN FD

Ao contrário do método de contato, o método sem contato não distorce o sinal original ao sondar o barramento CAN. Essa abordagem evita erros de comunicação causados por qualidade de comunicação degradada.
Modelo com suporte CAN FD: SP7001

Capture de forma confiável até mesmo eventos pouco frequentes

O sensor CAN sem contato não afeta as características elétricas do barramento CAN, permitindo que você capture de forma confiável os eventos de erro CAN ocasionais.

Adquira sinais sem precisar passar por um gateway central

Apenas uma pequena porcentagem de todos os sinais CAN podem ser adquiridos do conector OBD-II que é usado no diagnóstico do veículo. Ao utilizar o produto com o bus CAN interno do veículo, pode adquirir todos os sinais CAN.

Ideal para todos os processos de desenvolvimento, desde testes unitários a veículos

1. Reduzir o número de horas-homem necessárias para preparar o veículo para teste e, em seguida, restaurar a condição original
O SP7001/SP7002 permite que você adquira dados CAN sem preparações demoradas, como fabricação de subconjuntos e modificação de cabos. Além disso, tudo o que você precisa fazer após o término do teste é remover os sensores. Não há impacto no veículo.

2. Realize testes de aplicação de ruído com segurança graças ao design isolado
Ao verificar o funcionamento dos sensores do veículo e ECUs, por exemplo, com testes que aplicam ruído, o sensor protege os dispositivos conectados contra danos e mau funcionamento causados por ruído, pois está isolado das linhas de sinal CAN.

3. Promovendo uma validação suave
O sensor facilita a realização de avaliações independentes e combinadas, inclusive reavaliações repentinas após alterações feitas nas peças do veículo durante o processo de validação.

Análise de veículos que possuem mais equipamentos elétricos e dados

O número de ECUs em veículos está crescendo rapidamente à medida que o ADAS e outros recursos de segurança são aprimorados e à medida que a adoção de veículos autônomos aumenta, levando a barramentos CAN mais complexos. A conveniência do sensor CAN sem contato facilita a aquisição das informações de que você precisa.

Adquira sinais CAN usados em uma ampla gama de indústrias

Ele pode ser usado não apenas em automóveis, mas também em vários campos onde os sinais CAN são usados.

Configuração do produto

Este sistema requer três componentes: a sonda de sinal, sensor e interface CAN.
Você pode solicitar os modelos de conjuntos ou solicitar os componentes do sistema individualmente. Ao encomendar os componentes, certifique-se de usar o nome do modelo específico de cada um.

Especificações básicas

Método de detecção	Detecção de sinal acoplado capacitivo Sem conexões de fios desencapados
Cabos detectáveis	Cabos compatíveis com AVS/AVSS, Diâmetro externo: 1,2 mm (0,05 pol.) a 2,0 mm (0,08 pol.)
Número de canais	1 CH (SP7150), 2 CH (SP7100)
Velocidades de comunicação compatíveis	SP7001: CAN, CAN FD 125 kbit/s a 3 Mbit/s SP7002: CAN 125 kbit/s a 1 Mbit/s
Tempo total de atraso	130 ns (típico)
Resistência do terminal CAN	60 Ω (típico), embutido
Conector de saída de sinal	D-sub 9 pinos fêmea
Temperatura de operação, umidade	Temperatura: -40°C a 85°C (-40°F a 185°F) Umidade: -40 °C a 60 °C (-40 °F a 140 °F), 80% RH ou menos (sem condensação), 60 °C a 85 °C (140 °F a 185 °F), 60 % RH ou menos (sem condensação)
Fonte de energia	(1) Ao usar o SP7001-95 ou SP7150 - Alimentação do barramento USB (5 V DC), Potência nominal máxima: 8 VA - Adaptador AC Z1013: Tensão nominal de alimentação: 100 V a 240 V AC, Potência nominal máxima: 6 VA (incluindo adaptador AC), 1 VA (somente produto) (2) Ao usar o SP7001-90, SP7002-90 ou SP7100 - Adaptador AC Z1008: Tensão nominal de alimentação: 100 V a 240 V AC, Potência nominal máxima: 8 VA (incluindo adaptador AC), 3 VA (somente produto) - Alimentação externa: Tensão nominal de alimentação: 10 V a 30 V DC, Potência nominal máxima: 3 VA
Dimensões e massa (*1)	SP7001, SP7002: 44 L × 85 A × 20 P mm (1,73 pol. L × 3,35 pol. A × 0,79 pol. D), 180 g (6,35 onças), Comprimento do cabo: 2,5 m (8,20 pés) SP7100: 55 L × 120 A × 25 P mm (2,17 pol. L × 4,72 pol. A × 0,98 pol. D), 130 g (4,59 oz.), Comprimento do cabo: 0,3 m (0,98 pés) SP7150: 47 L × 100 A × 20 P mm (1,85 pol. L × 3,94 pol. A × 0,79 pol. D), 100 g (3,52 onças), Comprimento do cabo: 0,3 m (0,98 pés) SP9250: 10,5 L × 24,5 A × 101 D mm (0,41 pol. L × 0,96 pol. A × 3,98 pol. D), 45 g (1,59 oz.), Comprimento do cabo: 0,8 m (2,62 pés) SP9200: φ11,6 × 33,7 H mm (φ0,46 pol. × 1,33 pol.), 26 g (0,92 oz.), Comprimento do cabo: 0,5 m (1,64 pés)
Acessórios incluídos (SP7001, SP7002)	Manual de Início Rápido ×1, Precauções de Operação ×1
Acessórios incluídos (SP7100)	Manual de início rápido ×1, Precauções de operação ×1, Tubo espiral ×1, Cabo de alimentação L9500 ×1, Garra jacaré ×1, Cabo de conexão de aterramento ×1
Acessórios incluídos (SP7150)	Manual de início rápido ×1, Precauções de operação ×1, Tubo espiral (para fixação do cabo de alimentação) ×1, Cabo USB L9510 ×1, Cabo de conexão de aterramento ×1, Clipe jacaré ×1